特斯拉用的是三元锂电池吗
特斯拉Model 3不同版本电池续航里程覆盖556-830公里（CLTC标准），实际续航因版本、使用场景及环境条件存在差异，具体如下：各版本CLTC标称续航里程标准续航版：搭载磷酸铁锂电池，CLTC续航为556公里。
特斯拉使用的电池类型并非单一，根据车型和版本的不同，既有三元锂电池，也有磷酸铁锂电池。 采用三元锂电池的车型主要应用于对性能要求更高的长续航版和高性能版车型。Model S：使用的是松下提供的NCR18650型号三元锂电池，数量接近7000块，并通过先进的电池管理系统监控每个电池的状态和温度。
早期版本：早期的特斯拉Model 3部分车型采用的是三元锂电池。三元锂电池能量密度较高，这使得车辆在同等电量下能够拥有相对更长的续航里程，动力输出表现也较为出色，能为驾驶者带来较好的驾驶体验。 后续版本：随着技术发展和战略调整，特斯拉Model 3部分车型开始装配磷酸铁锂电池。
特斯拉的车基本都用三元锂电池，这种电池的正极是三元材料。三元材料是指镍、钴、锰三种材料。有些三元锂电池也用镍、钴、铝做正极。三元锂电池是目前非常流行的电池，大部分纯电动汽车基本都使用三元锂电池。锂电池重量更轻，能量密度更高，非常适合纯电动汽车。
电池是影响使用寿命的核心因素 电池衰减规律：特斯拉采用三元锂电池，正常使用下前3-5年衰减较快，之后趋于稳定。官方数据显示，8年或16万公里内电池容量可保持70%以上（部分车型如Model 3/Y为8年12万公里），满足日常通勤需求。
为什么特斯拉长续航不建议把电充到百分之八十五
1、特斯拉长续航不建议把电充到85%主要是为了保护电池，延长其使用寿命。具体原因如下：电池类型与充电策略：特斯拉长续航版车型采用的是三元锂电池。这类电池在高电量长期存放的情况下，会加速电池的衰减。因此，特斯拉建议在日常使用中不要将电池充满，而是限制充电至80%左右，以减缓电池在长期使用中的衰减速度。
2、说明，特斯拉对同一产品的宣传存在前后不一致的情况。 另外，进口Model 3长续版的电池与电机质保期是8年12万公里，标续版无论进口还是国产都是8年16万公里，少了2万公里质保。 标续版的电池为何有差别对待？下文会专门提到。
3、有些电动车电池寿命短的原因就是因为厂商没有对电池的最大充电容量作合适的限制，压榨电池中的每一个电子都去工作，这时消费者如果将电池完全充满再耗尽，相当于将电池完全充放电一个循环，这对锂电池寿命来说是最糟糕的事情之一。
4、从电池原理的角度来看，充电对电池都是有一定的损耗的，而快充的损耗会比慢充大一点，不过按现在的技术来说，电池都是属于消耗品，只是消耗得快和消耗得慢的区别，如果没有对电池健康有强迫症的话，一直快充没什么问题的。
特斯拉用的电池是哪家的
特斯拉高配用LG电池，低配用宁德时代电池的原因主要包括价格、供应链策略、充电效率、技术路线以及产品定位等方面的考量。价格因素：低配车型的价格通常在235万左右，为了压缩成本，特斯拉会选择更便宜的电池产品。宁德时代提供的磷酸铁锂电池在成本上具有一定优势，因此成为低配车型的首选。
国产特斯拉采用宁德时代电池，既是机遇也是挑战，但总体利大于弊。首先，从特斯拉的角度来看，采用宁德时代的电池无疑为其带来了更多的选择和机遇。提升零部件本地化率：特斯拉在中国市场有着巨大的销量潜力，而提升零部件的本地化率可以显著降低生产成本，提高产品的竞争力。
特斯拉主要使用的是锂电池，其核心锂电池组由日本松下制造，正极材料和隔膜由日本住友化学供应，负极材料由日本日立化学供应，电解液由日本三菱化学生产。锂电池类型：特斯拉采用的锂电池主要包括磷酸铁锂电池和三元锂电池。磷酸铁锂电池循环次数可达2000次以上，若按每天一次的频率使用，寿命可达5-6年。
特斯拉主要使用的是松下的电池。以下是关于特斯拉所用电池的详细解电池类型 特斯拉所使用的松下电池属于锂离子电池的一种。锂离子电池是一种二次电池（即充电电池），依靠锂离子在正极和负极之间的移动来工作。
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