为什么说e-POWER超混电驱更“高级”?试驾全新轩逸
1、02 e-POWER超混电驱，“高级”在哪？在合资品牌中，本田和丰田的技术路线大家都比较熟悉了，但日产的e-POWER混动，与前两者的串并联思路完全不同，e-POWER动力系统由2L发动机与电动机组成，最大的特点是，发动机不再参与驱动，只是用来能量转化为电池充电，车辆100%由电机驱动。
2、此外，ePOWER轩逸的动力响应迅速且线性，使得驾驶者在加速和减速过程中都能感受到更为细腻的驾驶感受。卡罗拉混动虽然也具备一定的舒适性，但在动力响应和噪音控制方面可能稍逊于ePOWER轩逸。
3、通过这次油耗测试，驾驶e-POWER轩逸带给我最大的感受就是无论使用哪一种驾驶模式，它都给我带来了安静、平顺舒适的驾乘体验。e-POWER轩逸官方0-50km/h加速时间仅为8秒，实际上，我每一次踩下加速踏板，e-POWER轩逸确实能给我迅速的加速体验。
4、在日常行驶的大部分时间里，轩逸 e-Power 的发动机维持在1600rpm至2000rpm之间。在这个转速范围内，声音柔和、安静，并且发动机本身的震动水平较低。结合出色的隔音和减振技术，超混电驱轩逸的日常驾乘 NVH 体验与纯电动车几乎没有太大差别。
5、新增沙漠黄内饰配色、手机无线充电面板和全新设计的电子挡把等实用配置。驾乘体验：e-POWER轩逸拥有燃油、混动和纯电各自的优点，同时摒弃了相应的缺点。起步轻快且节能，没有电动车的电鸣声，安静舒适。在市区拥堵路况和上坡陡降道路中，试驾媒体百公里油耗最低达到了41L，多数在4L左右。
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