福克斯20万公里是什么状态
福克斯行驶20万公里后，若维护得当，车辆性能和可靠性仍可保持较高水平，但需重点关注易损件的定期检查与更换。
年的车现在是8年的，车龄行驶了20多万公里，说明该车的使用属于正常范围内，如果车辆状况比较好，保养比较及时，没有出过大的事故或水淹之类，按照目前市场行情预计价格在5万元左右。
能买。福特福克斯家族基于福特全新中级车平台打造，福克斯的车性能非常好，老化慢，20万公里属于95新的车，也是能得买的。2022年6月25日，全新福特福克斯在重庆车展精彩上市，推出4款车型，提供三厢和两厢版本，搭配6款高燃车色，全新福克斯以潮流运动的设计、赛道基因加持的运动操控性能及运动智慧空间。
搭载1.5T四缸动力,颜值、内饰全面升级,全新福克斯上市能火么?_百度...
1、产品升级亮点：全面优化核心竞争力动力系统革新：放弃此前饱受争议的三缸发动机，重新搭载5T四缸发动机，最大功率130kW，峰值扭矩243N·m（超增压模式下可达270N·m），匹配6速自动变速箱。竞速版车型零百加速最快9秒，动力性能在同级中表现突出，解决了消费者对三缸机的顾虑，同时满足了对运动性能的追求。
2、四缸福克斯抢占市场是必然的。从产品看，现款福克斯不管是空间、配置还是动力操控，都有着很不错的表现，新款福克斯在这基础之上，换装四缸发动机，并且外观强化运动属性，升级智能科技配置，可以说产品力更加均衡，福特把握年轻人的心理还是很到位的。并且在同级别车型当中，新款福克斯还有着不错的竞争力。
3、运动和操控依旧是全新福克斯的最大卖点。全新福克斯的外观由上海福特中国设计中心主导，换装5T四缸发动机，它的外观、内饰、动力、底盘都围绕着“年轻、运动”进行升级，产品力提升肉眼可见，确实值得人们重新把关注度放在它身上。
福克斯的底盘特点是什么
1、C3P是福特在全球独一无二的产品开发系统。结合计算机设计、辅助工程、辅助制造三大模块，对底盘进行优化，使底盘更加平顺，降低风阻。福克斯的整个悬挂系统与老款福克斯基本一致，同样采用麦弗逊式前悬挂和纵臂四连杆后悬挂（有个专门的名字叫SLA控制叶片）。这种悬挂搭配在很多以性能为导向的紧凑型两厢车中都有使用。
2、老福特汽车（以福克斯为例）的底盘具有结构完整、防护严密、悬架系统先进的特点，具体如下：底盘结构与防护老福特汽车底盘结构完整，焊点扎实，关键部位螺丝无明显松动，这表明其底盘在制造工艺上具有较高的可靠性，能够保证车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。
3、福克斯底盘强悍的原因主要在于其独立悬挂系统的设计以及配置上的优化。以下是具体分析：后悬挂采用独立设计：福克斯的后悬挂采用了独立设计，特别是E型多连杆结构，这种结构在同级别车型中较为罕见。独立悬挂系统能够提供更精准的车身控制，显著提升操控性能，使车辆在转弯或高速行驶时更加稳定。
4、前悬架：福克斯采用麦费逊式独立悬挂，虽然下摆臂采用单层冲压件，但依然保持了主流的性能。后悬挂：E型多连杆结构是福克斯底盘强悍的关键，这一设计在同级车中并不多见，为高速行驶稳定性提供了坚实的基础。
5、首先福克斯的底盘在高速上表现的很优秀，主要原因是因为后悬挂采用独立悬挂的缘故，其次转向比例很优秀，在高速时偏重的转向手感使福克斯拥有更强的操控性。福特福克斯是一台紧凑型轿车，有史以来都是一台以运动性著称的弯道能手。福特福睿斯和福克斯同属于一个平台，都是在通用C1 MCA平台上制造的。
6、全新升级福克斯的下摆臂被环氧树脂挡雨板包囊着，这针对底盘下的空气动力主要表现有很大功效。下调节臂为了更好地偷轻，仍在厚钢板上挖了个窟窿，这针对缓解悬挂的簧下品质有很大的协助。与此同时汽车底盘_有四驱的格局设计方案，因而我们可以判断福特_有准备为福克斯发布特性高些的四驱版本。
致敬经典,全新福特福克斯精彩上市
百年品质与经典传承全新福特福克斯延续了福特品牌对性能的执着追求，将运动灵魂注入每一处细节。从动力到底盘的全面优化，既保留了经典车型的纯粹驾驶体验，又通过现代技术升级满足了用户对高效、舒适的需求，堪称运动型家轿的标杆之作。
S版车型：首次推出全新福特福克斯S版车型，专属S徽标致敬经典性能车型福克斯RS。配备蓝色 + 黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板，18英寸高亮熏黑运动轮毂搭配红色卡钳。内饰延续蓝色 + 黑色基调，高端麂皮质感材质搭配蓝色安全带、蓝色缝线和专属蓝色S Edition刺绣Logo。
全新福克斯已经在6月正式上市，提供两厢和三厢两种车身形式，并首次推出全新福克斯S版车型致敬经典性能车福克斯RS。这款自带赛道基因的车型拥有自己独特的运动优势，这次在成都试驾全新福克斯，主要是体验它换装5T四缸发动机后带来的“狂野”。
005年，福特福克斯携WRC世界越野拉力赛一身荣耀进入中国。随着车型日益成熟，消费者的年龄层也产生着小幅变化，客户群的年龄范围更广。全新福克斯车型介绍：首次推出全新福克斯S版，致敬经典。
2012新福克斯底盘支撑位置
012新福克斯底盘支撑位置在汽车底盘两侧靠近车轮的位置都有支撑点上，底盘下一共有四个支撑点。这一条下边用手摸一下（最好带手套），靠近前／后轮平整的地方就能支撑，福克斯原车配的应该都是菱形便携千金顶，比较好操作，注意支撑的时候要找坚实的地面。
福克斯汽车千斤顶顶在车辆底盘两侧，门槛下方即可。大部分的车辆在其底盘上都会预留承受千斤顶顶升作业的支撑点。当趴下身子便可看到是一条金属凸起，凸起上会有凹槽记号。当确认好位置后便可将千斤顶直接顶在金属凸起有凹槽记号的区域上。在新款福克斯汽车使用千斤顶时，一定要选择在平坦且结实的地面使用。
装新件：确保“四点一线”（弹簧、减震器、轴承、车身连接点对齐），弹簧起始位置对准标记。安全与调试支撑车身：更换过程中必须用轮胎或木方辅助支撑，防止千斤顶失效。四轮定位：更换后务必进行，避免轮胎偏磨。试车检查：重点听底盘异响，观察过弯稳定性。
福克斯底盘是沃尔沃吗
福克斯的底盘并非沃尔沃的底盘，但两者存在平台技术共享关系。平台共享与底盘差异的界定从技术角度分析，沃尔沃V40、福克斯及马自达3均基于同一平台开发，这一平台的核心特征在于头部骨架的基础设计（如车身结构、安全框架等）的通用性。
福克斯的底盘并非沃尔沃的。福特福克斯是福特汽车公司旗下的一款紧凑型车。它有自己独立的底盘研发和设计体系。福特在汽车制造方面有着深厚的技术积累，福克斯底盘的设计是基于福特自身的技术平台和理念，以满足车辆的操控性、舒适性和安全性等多方面需求。
福克斯底盘不是沃尔沃的。福特福克斯是福特汽车公司生产的一款紧凑型轿车。它基于福特的C1平台打造。沃尔沃汽车有自己独立的底盘研发和生产体系。沃尔沃汽车以其安全性能和独特的底盘调校而闻名。沃尔沃通常采用SPA平台等，这些平台是专门为沃尔沃车型设计的，以满足沃尔沃对于车辆性能、操控、安全等多方面的要求。
新福克斯6的性能、操控、动力和安全性更好，也更省油。福特福克斯的底盘是美国福特欧洲部与瑞典沃尔沃汽车联合研发的C1平台，性能和可靠性很好，除了福克斯之外，马自达3和沃尔沃S40轿车也使用相同的底盘。使用操控性很好，成本较高的后轮独立悬挂。但车子空间较小！新宝来6的空间更大，配置更高。
福克斯的底盘产自与沃尔沃S40同一平台——C1平台，从源头保证了其产品的质量。同时采用了先进的C3 P强化底盘、前后全独立悬挂的设计。
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