魏建军说汽车圈出现恒大,数据看看是不是真的!
1、“汽车界恒大”的说法是一个复杂的议题，不能简单地将某个汽车企业与恒大相提并论。首先，这一说法源于长城汽车董事长魏建军对汽车产业现状的观察，他认为汽车产业里已经出现类似恒大的企业，只不过还没有爆发出来。这一观点引发了广泛关注和讨论。其中，比亚迪因高负债问题被部分舆论质疑可能隐藏着类似恒大的风险。
2、不能简单认为汽车界的恒大是比亚迪。近期长城汽车老板魏建军言论引发“汽车圈恒大”猜测，有网友联想到比亚迪，但这一说法缺乏依据。恒大集团问题源于激进多元化和高杠杆地产模式，主业资金链断裂，跨界重投资领域致债务失控崩盘，2021年暴雷时负债率超150%，恒大汽车亏损千亿且未兑现量产。
3、“车圈恒大”这一说法源于长城汽车董事长魏建军的公开言论，他指出汽车行业已存在类似恒大地产高杠杆、高风险模式的企业，“只是没爆雷而已”。虽然未明确点名，但引发广泛猜测与讨论，部分舆论将矛头指向比亚迪，不过比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文从多方面用数据辟谣。
4、“车圈恒大”这一说法源于长城汽车董事长魏建军公开指出汽车行业存在类似恒大地产高杠杆、高风险模式的企业，只是还未爆雷。该说法引发广泛关注和猜测，虽没有具体指向，但“恒大”在公众认知中影响大，此词易吸引人眼球。网友纷纷猜测“车圈恒大”所指车企，如蔚来、比亚迪等，但这些猜测暂无事实依据。
5、目前中国主流车企中并无明确指向的“汽车界恒大”。长城汽车董事长魏建军提出“汽车界恒大已存在”，这主要是针对行业内通过“亏本卖车、疯狂融资、股价炒作”维持运营的风险模式，但他并未指明具体企业。在行业内，对于“汽车界恒大”存在不同观点。
6、长城汽车董事长魏建军所说的“汽车界的恒大”并非特指某一家车企，而是泛指具有高负债、依赖资本输血、缺乏可持续盈利能力等特征的企业。常被认为具有类似特征的车企有蔚来、极氪、赛力斯、哪吒、威马和天际等。
“交卷”!巨亏840亿,恒大汽车还能触底反弹吗?
恒大汽车短期内触底反弹难度较大，长期能否成功取决于技术突破、资金注入及市场策略调整等多方面因素。以下从多个角度进行分析：财务状况极度严峻：恒大汽车2021年亏损5644亿元，2022年亏损2764亿元，两年累计亏损840亿元，日均亏损15亿元。
别让“车圈恒大”的脏水泼向中国汽车标杆企业
1、别让“车圈恒大”的脏水泼向中国汽车标杆企业 最近，网络上出现了一些将比亚迪与“恒大”进行不恰当类比的帖子，这种类比不仅荒谬，而且对比亚迪及中国汽车产业的标杆企业形象造成了不必要的损害。以下是对这一荒谬类比的反驳，以及对比亚迪及中国汽车产业现状的阐述。
2、比亚迪李云飞回应“车圈恒大”论，称其恶意带节奏，并从财务数据、行业逻辑等多方面进行有力反驳。
3、“车圈恒大”是网友在长城汽车老板魏建军称“现在汽车产业里边的‘恒大’已经出现，只不过没爆而已”后，联想到近年来疯狂扩张的比亚迪而提出的说法。2025年5月30 日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应，称看到大量文章、评论、视频都暗指比亚迪是“汽车圈恒大”，这源于长城汽车魏总的言论。
4、比亚迪李云飞针对“车圈恒大”等传闻回应称此类恶意带节奏言论无稽，并展示财报数据与技术成果以证清白。具体内容如下：反感恶意带节奏言论：李云飞表示对比亚迪被恶意关联“车圈恒大”等言论十分反感，认为这类言论是恶意带节奏。
5、其他车企情况：浙江某头部车企（吉利）2018年 - 2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。比亚迪相信他们应该也有自己的解决方案，且符合环保及法规要求。
6、中国新能源汽车行业内斗现象普遍“口水战”常见：雷军和余承东的“互怼”只是缩影。长城汽车董事长魏建军抛出“车圈恒大论”，直指部分车企“烧钱续命”，揭示行业深层焦虑，直指某些新势力“重营销轻技术”的致命伤。
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