豪华品牌一季度榜单:BBA差距拉大,特斯拉威胁二线品牌地位
1、二线豪华品牌中，雷克萨斯超越凯迪拉克，以32991辆的成绩位居二线豪华品牌榜首，同比17%的下滑幅度也低于其它的二线豪华品牌。近年来，雷克萨斯在中国市场的表现渐入佳境，其在2019年全年销量同比增长20%至200521辆，与凯迪拉克的销量差距已经非常小。
2、未来趋势：二线品牌或率先倒下短期影响：特斯拉Model Y的上市将直接冲击二线豪华品牌的SUV市场，尤其是价格区间重叠的车型（如凯迪拉克XT沃尔沃XC60等）。
3、一季度豪华品牌销量TOP 10中，BBA销量均下滑超两成，特斯拉销量同比增长73%。具体分析如下：一线豪华品牌：BBA格局生变，奔驰宝马双寡头趋势显现奔驰：一季度累计销量16万台领跑豪华品牌，与第二名宝马差距近1万台。
4、特斯拉位列第四特斯拉Q1终端销量达96万辆，仅次于BBA。其主力车型Model Y在3月纯电动SUV销量中表现突出，单月销量突破10140辆，进一步拉动品牌整体销量。特斯拉凭借智能化技术、品牌溢价及充电网络布局，在高端电动市场占据核心地位。
5、榜单核心数据：鸿蒙智行均价登顶，BBA价格下探鸿蒙智行：成交均价39万元，超越奔驰（35万元）、宝马（33万元）等传统豪华品牌，成为榜单第一。其价格跃升主要得益于问界M9的大规模交付，该车型上市后推动品牌均价从30万元以下涨至近40万元。
田忌赛马——错位竞争大师凯迪拉克CT4
而CT4的发动机无论是马力、扭矩、功率都远超同级别的0T发动机。同时，凯迪拉克CT5售价297-397万元，根据预测CT4的官方售价很可能在21-27万元之间！如果上市一段时间之后，最低配优惠完，拥车门槛下探到20万以下，估计合资品牌的中型轿车也会有很大压力。
CTS的惨败和SLS赛威的逆袭，让凯迪拉克明白了一个道理：在中国市场，你的品牌影响力干不过BBA，就只能降售价，以大欺小去抢夺市场了。惨痛的市场经历，让凯迪拉克精通了田忌赛马的策略，也成了凯迪拉克杀手锏。30万之内的CT5是大杀器 从命名来看，凯迪拉克CT5和CT6是一脉相承的，整体设计风格也十分相似。
本次实拍新款奥迪A4L座椅采用了Alcantara+真皮双拼材料包裹，座椅包裹性不错，整个设计也十分运动。其中，前排座椅配备了多向电动调节与加热功能，并且可选装通风功能。后排座椅同样采用了双拼真皮包裹，配有三个独立可调头枕与可收放中央扶手。
凯迪拉克还会大降价吗
1、行业降价趋势的印证豪华品牌大幅降价并非个例。2024年上半年，奔驰C级终端优惠超8万，宝马3系裸车跌破20万，奥迪A4L甚至出现“买一送一”式赠品。凯迪拉克CT5的降价是顺应市场价值重构趋势的必然选择，通过价格调整提升性价比，以应对豪华车市场集体“跳水”的竞争环境。
2、凯迪拉克XT5大都会版未来价格是否还会下降存在多种因素影响。一方面，市场竞争态势会对其价格产生作用。汽车市场竞争激烈，同级别车型不断推出新款式和优惠活动。如果竞争对手大幅降价促销，为保持竞争力，凯迪拉克XT5大都会版可能也会跟着调整价格，存在降价空间。另一方面，车型自身的改款换代节奏也很关键。
3、凯迪拉克CT4裸车降至13万元，主要因市场竞争激烈、品牌影响力不足及产品定位权衡导致销量低迷，进而引发大幅降价促销。市场竞争白热化，价格战成必然选择当前汽车市场品牌众多，尤其是中型车细分领域竞争激烈。凯迪拉克CT4作为美系豪华品牌代表，面临德系、日系及国产新能源品牌的双重挤压。
4、品牌价值“打折”：从豪华定位到价格跳水降价策略损害豪华形象：凯迪拉克为提升销量，长期采取大幅降价策略。例如，ATS-L曾以十六七万落地价吸引消费者，虽短期内提升了销量，但豪华品牌“金身”受损。网友形成“打折拉克”的刻板印象，期待其进一步降价，导致品牌溢价能力持续下滑。
试驾凯迪拉克XT5:低调不中庸,值得考虑的豪华中级SUV
从2009年的SRX到如今全系搭载48V轻混的XT5，12年过去了凯迪拉克这款中级SUV的外观并没有发生什么大的变化，长久以来产生的视觉疲劳，会使XT5在这个处处追求劲爆的时代不会给人眼前一亮的感觉，在换代之前它也很难掀起舆论浪潮成为网络上热议的焦点。
中控屏幕易留指纹材质问题：8英寸中控触摸屏易沾染指纹，长期不擦拭会显得脏污，需频繁清洁以保持美观。总结凯迪拉克XT5凭借空间灵活性、精致设计及降噪技术，成为豪华SUV市场中具有竞争力的选择。
凯迪拉克定义这款为紧凑型SUV，实际尺寸比大众的中级SUV探岳还略大一些。泪眼大灯辨识度很高，很有浪漫情怀。XT5总的来说是我们家最喜欢的一款车了，当时看了那么多别人口中还不错的车，整体感受下来，还是凯迪拉克品牌的车最符合我们的心意了。
凯迪拉克XT5作为一款中级SUV，其前悬挂选择了麦弗逊式独立悬挂。这种悬挂设计在同级别车型中相当常见，并且因其结构紧凑、简单有效而广受欢迎。麦弗逊悬挂不仅能够提供较好的操控性能，还能在保持舒适性的同时，有效吸收路面震动，提升乘坐体验。
价格与配置 凯迪拉克XT5：作为一个定价更低，优惠幅度更大的豪华品牌中级SUV，凯迪拉克XT5在性价比上具有优势。对于预算有限但又追求动力和豪华感的消费者来说，低配高优惠的凯迪拉克XT5是一个不错的选择。
因此，如果奥迪Q5L内饰的豪华感更强，哪怕科技感更强，弄个全新奥迪Q3的内饰在其中，都会让我更加欢喜，也会毫不犹豫的选择它。凯迪拉克XT5其实已经足够好，最重要的油耗表现已经进步不少 凯迪拉克XT5更偏向轿车的底盘高度和调教，让它更适合铺装路面行驶。
上半年销量最高的前十名车企在这里:大众排第一,五菱排第十
具体车型来看，第十代雅阁功劳不小，上半年累计销量81447辆，在B级轿车市场累计市场份额中夺得冠军宝座，另外表现亮眼的还有去年11月上市的皓影，目前累计销量已达7万辆，爆款潜力十足，另外新款缤智和凌派累计销量都非常不错。
长安小车外观时尚，符合当下消费者对于车辆颜值的要求。配置上也较为丰富，能提供多种选择以满足不同消费者的需求。在生产工艺和品质把控上不断进步，提升了产品的整体竞争力，在小车市场中占据一定份额。 五菱小车在微型车市场有独特优势，价格非常亲民，对于预算有限的消费者来说是不错的选择。
北汽集团：销量达到101万辆，位列中国第十。而根据2025年上半年数据，销量排名前十的车企有所变动：比亚迪依然保持领先地位，销量达到161万辆。吉利紧随其后，销量为126万辆。一汽-大众、长安、奇瑞分别位列第第四和第五，具体销量数据虽未详细给出，但可以看出它们在中国市场的强劲表现。
025年6月中国市场销量排行：比亚迪以287，199辆居首，是新能源龙头；大众171，753辆，为传统燃油巨头且在新能源转型；丰田138，469辆，混动技术优势显著；还有吉利银河、五菱、吉利汽车、特斯拉、本田、鸿蒙智行、长安汽车等品牌进入前十。
广汽丰田与一汽丰田分列第第十，具体销量数据未明确。两家丰田合资企业凭借混动车型（如凯美瑞双擎、卡罗拉双擎）的稳定需求，以及TNGA架构下新车的推出，维持了市场地位，但纯电车型推进较慢。
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