指南者1.3t油耗是多少
Jeep指南者3T发动机动力表现充足，高速公路百公里油耗约为3-5升。动力性能分析Jeep指南者搭载的3T涡轮增压发动机采用四缸布局，最大功率为127kW（173马力），峰值扭矩达270N·m。这一数据在同级别3T发动机中处于中上水平，能够满足日常驾驶及高速超车需求。
指南者3t的测试油耗大概在5-5L/100km之间，而实际驾驶的油耗会比测试油耗高一个点左右。这款指南者3t的油耗在实际驾驶中大概在7-9之间，因为有购买了这款车的车主反馈车辆在行驶了3500公里的时候油耗是六点多，而在市区或者高速行驶大概在七点多。
具体数值：指南者3T的实际油耗仅为32升/百公里。这一数据表明，该车型在燃油消耗方面表现良好，能够有效地控制油耗。 油耗与行驶里程的关系 长距离行驶效率：每行驶840公里，指南者3T仅消耗32升×4=7288升的油量。这一数据进一步证明了其出色的燃油效率，使得长途驾驶更加经济。
动力方面，全系搭载3T涡轮增压发动机最大马力173PS，峰值扭矩270牛米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配七速双离合变速箱和九速手自一体变速箱，同时提供四驱车型可选，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，燃油方面，百公里综合油耗为6L。
指南者1.4t油耗和动力怎么样(指南者油耗多少真实油耗多少)
1、根据车主们的实际反馈和官方数据，该车型的综合油耗大约在8-10升/百公里之间。在城市拥堵路况下，油耗可能会上升到10升/百公里以上，而在高速公路或畅通路况下，油耗可以降至8升/百公里左右甚至更低。因此，要获得准确的油耗数据，还需要结合个人的实际驾驶情况。
2、吉普指南者4t车型的平均油耗大约为4升/百公里。这一数据在紧凑型SUV中属于经济高效的范畴，表明该车型在燃油消耗方面表现良好。 动力与油耗的平衡 4t车型搭载了4升涡轮增压发动机，拥有121kw的最大功率和250牛·米的峰值扭矩。
3、指南者4T车型的工信部综合油耗为4L\u002F100km。实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定的关联油耗上下浮动10%都属于正常范围。指南者更多介绍如下：外观方面：Jeep指南者在外观设计上处于自由侠与自由光这两款主打个性的suv之外回归到了原来Jeep经典的设计语言看上去如同大切诺基的缩小版一般。
指南者一般人养得起吗
一般人养得起指南者，但需要结合自身经济状况具体来看。养一辆Jeep指南者，主要的开销集中在购车和日常养护两大块。它的新车价格跨度比较大，从十几万到二十几万都有，二手车的话选择会更多，门槛也相对低一些。所以第一步还是得看你的购车预算。 养车成本心中有数日常开销里，油费和保养是大头。
然而，这款车型也存在一些不足之处。首先，车子的可靠性一般，可能会影响到车主的使用体验。其次，4T指南者的保值性不是很高，这对于想要长期持有该车型的消费者来说，可能需要权衡一下。总体来说，Jeep4T指南者在舒适性和性价比上表现出色，但可靠性以及保值性方面则有待提高。
市区内行驶一百公里大约消耗12升油，而高速公路上行驶一百公里则大约消耗10升油。若使用95号汽油，每升价格为2元，则每公里的花费大约为0.8元。指南者的外观设计时尚大气，内饰用料实在，安全性能高，油耗控制在平均12升左右，日常保养费用大约750元，适合一般家庭购买。
油耗：指南者4四驱的因为使用了CVT的变速箱，油耗表现在四驱的SUV中表现算的上比较出色的了，很省油。动力：4对于的四驱的SUV来说只能算刚够用，而且还会有点偏肉的感觉。舒适度：整车舒适度一般，没有很高的配置，不过车价就在放在这。操控度：这车不是用来操控的，整常行驶有不错的表现。
指南者作为一款备受青睐的车型，其保养费用是否亲民自然引人关注。据调查，该车型每行驶7500公里便需进行一次保养，小保养费用为660元。值得注意的是，每次保养均包含机油和机滤的更换，而空气滤和空调滤则分别需在行驶至2万公里和5万公里时更换。
请问jeep指南者2.0L动力怎么样?是否是传说中的小马拉大车很耗油?毛病多...
1、Jeep指南者0L动力表现尚可，油耗适中，但并非完全没有小毛病。以下是详细解动力表现：市区够用：Jeep指南者0L的动力在市区行驶中是足够的，能够满足日常通勤和一般道路驾驶的需求。非高性能：虽然动力够用，但这款车并非以高性能著称，因此在追求速度与激情的驾驶场景下，可能会显得稍显不足。
2、动力存在不足：2020款Jeep指南者全系采用了3T发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米。全系3T的动力让指南者在动力上存在明显不足，给人一种“小马拉大车”的吃力感。同级车型中，不少SUV采用的均是5T甚至0T发动机，相比之下，指南者的3T发动机显得竞争力不足。
3、在噪音和振动方面，指南者的整体表现体现出美国厂商的造车功底，控制得非常好。无论怎样“蹂躏”油门踏板，发动机的振动就是不会传递到车内，发动机噪音只有在加速的时候才能听到，只要是收油状态，哪怕转速有3000转，也难以听到明显的噪音。
4、二，一汽-大众经销商数量比Jeep多太多。三，Jeep对于网络讨论的几个敏感话题，如“小马拉大车，7速双离合的换挡逻辑”等，没有做出积极的回应。其实可以像这次ID.系列电动车回应后轮鼓刹的方式一样，拿出数据，坦诚沟通。
5、指南者的后备厢面积也中规中矩，拉些日常的行李时没有任何问题，如果有大一些的物品，可以把后排座椅放倒，增强了实用性，只是平整度不是很高。
6、而创界的百公里混合工况油耗表现是7L，相比于同样是3T+9AT+四驱动力组合的Jeep指南者来说（3L/100km），确实是更有优势。雪佛兰这款3T发动机符合当下消费者对“小马拉大车”的期待，即以更小的车型排量获取更大的油耗经济性以及动力性能。
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