十万左右买合资MPV,马自达8不得不考虑,关键是又大又便宜!
1、然后把马8开起来的整体感受就是一款很中规中矩的家用车，动力表现没有马自达的那种运动表现，毕竟买MPV就是追求的一个乘坐感受，驾驶感受、操控性上面没什么可说的，隔音上面也是很马自达！平时开的话基本上要到10个油左右，维修保养上面是挺便宜的，和普通马自达差不多的。
2、至少对于那些想买二手MPV作为家用车的消费者而言，马自达8或许比GL奥德赛更值得考虑。外观方面，马自达8真的没有多好看，和现在阿特兹、昂克赛拉的外观真的不是一个档次。而且当年大多数马自达8的颜色都显得很深沉，也不知道大家为什么都愿意买那几个颜色。
3、第价格实惠，比如跟我们当年淘的这台14年5L至尊版的马自达8相比，14年的奥德赛和GL8（经典款的除外，太经典了）同等配置和车况前提下，马自达8要便宜不少，至少两三万左右是有的。第空间不小，空间方面，这款车其实很有竞争力。
4、马自达5可以说是唯一能在十万以内买得到的正统进口日系MPV，没错就是带侧滑门的。不过马自达5可能有点生不逢时，由于进口身份以及不低定价，让不少消费者都是看看就算了。但从现在二手车市场行情来说，它则是个不错的选择，12/13年上牌的车基本都在八万左右。
5、015款马自达8新车指导价298-298万，顶配车型在2016年年底时，裸车已经优惠到19万左右了，性价比还是很不错的。现在2015款的二手价格在15万左右。因为新车销量不好，车源并不多。 虽然动力不够“马自达”，但是底盘的调教功底还是很深，开起来像是轿车，操控很好，舒适性和GL8不相上下。
6、重点考虑！ 换车行动 跟踪了好长时间，司法拍卖上难得看到一辆马自达8（马8不像其他MPV前脸识别度高，差点就错过了），2015款至尊，白色，公里数5万+。查博士自动生成的检测报告显示基本全程4s店定期全合成机油保养，但维修历史上面涉及：左后视镜总成，左前门总成，保险杠面罩。
马自达8中门板拆卸步骤详解
马自达8中门板拆卸步骤如下：拆卸固定螺丝和装饰盖首先找到车门内把手位置，此处通常覆盖有装饰盖。使用塑料撬板（避免金属工具划伤内饰）沿装饰盖边缘轻轻撬动，待装饰盖松动后取下。此时可看到内部固定螺丝，根据螺丝类型选择十字螺丝刀或8号套筒工具，将螺丝完全拧出并妥善保管，防止丢失。
拆门板：从车门底部开始，使用塑料撬棒慢慢撬开门板，注意要小心对待卡扣，以防它们断裂。在拆门板的过程中，要特别温柔地对待门板顶部靠近车窗的关键卡扣。拔掉插头：拆下来之后，记得拔掉车窗控制开关的插头。卸螺丝：用10mm套筒把两颗固定螺丝卸下来，之后即可拆下限位器。
关闭电源，用10号扳手拆卸蓄电池负极端子，取下蓄电池负极，将端子远离负极端子。使用专用工具拆卸门板卡扣，取下内饰板。断开升降玻璃的线束连接器、使用导线使玻璃降下方便拆卸、拆卸玻璃固定螺丝，取下车窗玻璃。拆卸马自达8玻璃升降电机固定螺丝，取下电机成。
马自达8测评
马自达8是马自达品牌旗下的一款中型MPV（多功能乘用车），主要面向家庭用户和商务需求。以下从设计、空间、动力、操控、配置及市场定位等方面进行详细分析： 外观与设计家族化风格：采用马自达“魂动”设计语言，流线型车身搭配锐利的前脸（如盾形格栅、狭长大灯），兼顾运动感和商务气质。
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