大众id4多少钱一辆新车
1、大众ID.4不同版本落地价不同，以2025款为例，纯享版落地预计14万左右，长续航版落地约15万起。大众ID.4 CROZZ 2025款不同车型有不同的促销价格，落地价在此基础上还需叠加购置税、保险等费用。
2、025年7月，大众ID.4不同版本及地区新车价格不同，大致在99万-236万之间。大众ID.4分为ID.4 CROZZ（一汽大众）和ID.4 X（上汽大众）两个系列。
3、总体而言，ID.4在续航、空间、安全及驾驶质感上表现均衡，15 - 24万价位中竞争力突出，适合务实型用户；若偏好科技配置或极致性能，可对比新势力车型后再做决策。
4、大众ID.4续航442千米的车型价格大致在13万至14万元之间，但具体价格还需根据购车时的实际情况来确定。价格因素概述：配置差异：大众ID.4的不同配置会影响其最终售价。例如，一些高配版本可能包含更多豪华配置和科技功能，因此价格会相对较高。
5、价格：限时惊爆价低至198万元起。安全品质：全系搭载L2级驾驶辅助系统，包括Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）、驾驶员疲劳检测系统等。全方位的电池包安全设计、338项品牌标准电池安全验证、真实续航表现。斩获中国保险汽车安全指数碰撞测试四大指数全优成绩。
大众id4属于什么档次
大众ID4属于紧凑型A+级智能纯电SUV，定位为中高端亲民档次。产品定位方面：它定位为紧凑型SUV，能满足消费者对空间和驾驶体验的需求，适合城市家庭日常使用。性能配置方面：动力有单电机和双电机可选，单电机为后轮驱动，双电机为四轮驱动。
续航上，大众ID.4在同价位车型中属于中等偏上水平。部分竞品续航里程与之相近，但也有一些续航表现更突出或稍逊一筹。ID.4能较好地平衡续航与电池成本等因素，为消费者提供较为可靠的出行保障。车内空间上，大众ID.4的布局能让前后排乘客都有不错的乘坐体验。
从侧面来看，两款ID4是标准的紧凑型SUV，ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm；而 上汽大众ID.4 X的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距则保持一致。尾部的视觉效果饱满有力，贯穿式LED律动尾灯科技感十足，同时拉宽了尾部的视觉宽度。
大众ID.4作为大众汽车集团首款在国内上市的MEB平台车型，定位于紧凑型SUV。这款车型不仅标志着大众在纯电动车市场的进一步拓展，也体现了其对于中国市场的高度重视。一汽-大众和上汽大众将同时国产这款车型，以满足不同地域消费者的需求。
ID4定位是一款紧凑型SUV，车内空间要比ID3大。ID4的长续航版本的标定续航为607公里，车主实测续航最大可达550公里，而ID3只有一个450公里的标准续航版本，在续航上限方面就要弱于ID4。ID3低配13万起，ID4是16万起。
大众ID.4是一款纯电动中级SUV，车身尺寸略小海外版Tiguan，与同属大众集团旗下的斯柯达品牌Enyaq的尺寸很接近。根据大众公布的消息，ID.4将在大众德国茨维考、美国田纳西州查特怒加市和中国进行生产制造。小编认为，ID.4应该会落户上汽和一汽-大众。有什么区别，后面我们再说，先看看海外版ID.4。
上汽大众id.4好还是日产n7
若更看重驾驶感受、纯电的丝滑和低能耗以及用车成本，选大众ID.4 CROZZ；若追求智能座舱、续航靠谱、均衡实用、好开省心，选日产N7。大众ID.4 CROZZ驾驶感受：底盘滤震质感有油车的感觉，50多度电池包的大众ID.系列非常好开，后置大马力电机170匹马力310牛米，能带来不错的动力体验。
实际上日产N7还是比深蓝SL03换壳的的马自达EZ-6体面不少，机械部分仍由日产负责，而中方负责智能座舱和智驾。这台车的智驾由Momenta供应，能实现端到端高速领航NOA、城市记忆领航NOA。智能座舱方面则搭载了高通8295P芯片。
大众ID.3约99万起，但东风日产N7价格比它还低。这些合资电车凭借品牌背景、亲民价格以及越级配置，成为预算在10 - 15万元区间消费者的热门选择。消费者可以根据自己的预算、对车辆空间、续航、造型以及配置等方面的需求来综合考虑，选择最适合自己的车型。
上汽大众ID.ERA概念车：具备7座布局的增程式SUV，采用EA211作为增程器，纯电续航超300公里，满电满油状态下续航里程超过1000公里。丰田铂智7：预计搭载华为鸿蒙座舱，车长5米、轴距3米，价格预计在20万元左右，预计会对小鹏P7+等车型造成冲击。
如果说大众此前的如宝来纯电、高尔夫纯电因其油改电而耽误了其市场推广，那这下，基于大众MEB电动车平台的车终于来了，它就是ID.4。而且它一来，就同时在一汽-大众和上汽大众国产，分别叫做ID.4 CROZZ和ID.4 X。ID.4定位于一款纯电动紧凑型SUV，基于大众MEB平台打造。
但是在新能源领域，大众的优势显然并不明显。特斯拉咄咄逼人，一众中国造车新势力迅速崛起，再加上通用、丰田、本田、日产等合资竞品，每一个参与者都会在这条赛道上拼尽全力。那么对于这个大众寄予厚望的ID.4，您怎么看呢？欢迎留言讨论。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么不推荐买上汽大众ID4?
再有一个就是大众ID4的智能化方面确实不怎么样，感觉跟燃油车没有任何区别，根本谈不上什么智能化可言，甚至车机系统还会出现卡顿的情况对于现在这个时代来说，这样的表现确实那没办法满足我的需求最近比较看好的就是威马。
不建议购买id4的原因有：车机系统差、空间小、价格贵、交互体验差等等。车机系统差 ID4的车机系统是大众集团最新的MIB3系统，但是实际使用体验却不好，ID4的车机系统界面卡顿、操作不流畅，与国产品牌的新能源车机系统差距明显。
车机系统问题 ID4搭载的大众最新的MIB3车机系统，在实际使用中体验不佳。系统界面存在卡顿，操作流畅性不足，与国内品牌的新能源车型相比，存在明显差距。 空间狭小 ID4的后排空间相对较小，腿部空间较为局促，且后排座椅无法调节，对高个子乘客不太友好。
关于不推荐购买ID4的原因：首先，ID4的后排地板存在一块凸起，这对乘客特别是孩子的安全构成潜在威胁，并且影响了后排的舒适空间。这是一大不满点。其次，价格方面，ID4的定价相较于国产品牌同级别车型，高出数万元，主要由于新车上市初期缺乏优惠，让消费者在性价比上感到不满。
大众ID.4系列中国首秀,25万内就可拥有555km续航
1、020年11月3日晚，大众汽车官方正式发布了国产版本的ID.4系列，分为一汽-大众和上汽大众两个版本，分别是ID.4 CROZZ和ID.4 X。相信国内不少大众粉丝都在期待其第一款真正意义上的纯电动车型，毕竟同为德系老牌车企的BBA都有了自家的纯电动系列车型，这个最被国人熟知的大众品牌却迟迟没有动静。
2、新车ID.4的中国首秀于11月3日在深圳举行，从发布会上大众中国CEO冯思翰的发言中，我们能够梳理出几个关键的信息：续航里程550公里，价格不超过25万，南北大众同步生产，明年正式上市交付。一系列数字无不展现着大众的决心和诚意，由此给行业带来的冲击也将不容小觑。
3、北京时间11月3日，大众汽车品牌在深圳举办发布会，ID.4家族完成国内首秀。与迈腾和帕萨特同宗不同名一样，ID.4引入一汽-大众国产车型名为ID.4 CROZZ，引入上汽大众国产车型名为ID.4 X。据了解，新车即日起开始接受预定，明年一季度交付开始，长续航版售价将在25万元内。
发表评论