丰田凯美瑞跟丰田瑞放是一个厂家吗
丰田凯美瑞与丰田锐放并非由同一厂家直接生产，但均属于丰田在华合资体系下的车型。具体分析如下： 品牌归属与合资体系丰田凯美瑞和丰田锐放均属于丰田汽车公司旗下车型，但通过不同合资伙伴在中国生产。
卡罗拉锐放和凯美瑞是丰田旗下两款定位不同的车型，选择哪款更好主要取决于你的具体需求。以下是它们的详细对比： 车型定位卡罗拉锐放：属于紧凑型SUV，基于卡罗拉平台打造，主打年轻家庭用户，适合城市通勤和轻度户外使用。
广汽丰田威兰达：RAV4的姊妹车，动力总成相同，但前脸设计和部分配置（如脚踢感应尾门）不同。锋兰达/锐放：入门级紧凑SUV，锋兰达基于卡罗拉平台（0L发动机），锐放对应海外Corolla Cross。汉兰达：7座SUV标杆，全系混动（5L），轴距2850mm，侧重家用大空间。
丰田锐放搭载的M20E发动机并非一汽丰田生产，其产地为日本。以下为具体分析：M20E发动机的产地归属M20E发动机属于丰田TNGA架构下的Dynamic Force Engine系列，其核心生产环节由丰田日本工厂完成。
卡罗拉锐放是一款SUV，厂商指导价为118-298万。凯美瑞是一款中型轿车，厂商指导价为138-298万。两者在价格上相近，但凯美瑞的某些高配版本可能价格稍高。动力表现：卡罗拉锐放主要提供0L的排量选择。凯美瑞则提供0L和5L两种排量选项，动力表现更为丰富。
丰田锐放挺好，值得买。卡罗拉锐放凭借性价比、安全性、空间大、耐用性高等产品力确实可以和同价位合资车型相抗衡。也同时符合那些追求实用的消费者入手购买，考虑到其上市不久，性价比高，值得入手。
26款凯美瑞双擎2.0低配哪里产的
以下是基于现有信息的相关说明：丰田凯美瑞生产布局 中国市场销售的凯美瑞车型主要由广汽丰田广州南沙工厂生产，该工厂负责包括双擎版本在内的多配置车型组装； 部分海外市场（如北美）的凯美瑞由当地工厂生产，但中国市场暂无进口双擎0版本的公开信息。
凯美瑞汽车有的是日本丰田汽车公司生产的，也有广汽丰田制造厂生产的。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。
款丰田凯美瑞部分车型存在减配情况，但部分车型配置有所提升。减配情况 0L双擎运动Lite版：与2024款0L双擎运动版相比，2026款0L双擎运动Lite版在配置上有所减少。具体表现为轮毂尺寸从19英寸降低到了18英寸，天窗也从全景天窗变为了单天窗。
026款丰田凯美瑞并非全系标配自适应远近光灯，该配置仅在中高配车型（如双擎0HGVP豪华版）中出现，入门版车型未明确提及此项功能。
凯美瑞只卖12万;赛力斯更多新品年内发;米粉喊话“系统优化下”_百度...
凯美瑞价格及购买条件分析12万购买凯美瑞需满足特定条件：广州广汽丰田经销商报价显示，0L汽油最低配裸车价198万元，落地价超15万元；0L混动最低配落地价超16万元。12万元购车条件：需旧车置换并选择5年分期（非免息，年利率5%）。
广汽丰田:刹车点头缓解系统为测试内容,无需付费
1、广汽丰田回应争议：针对网友在广州车展上发现全新第九代凯美瑞车型“刹车点头缓解系统”需付费使用的争议，广汽丰田于11月22日回应称，该系统并非“刹车”功能，而是为提升刹车过程中乘员舒适度而开发的技术。其通过合理分配不同车轮间的制动力，有效控制车辆俯仰角度，减少“点头”现象，使刹车过程更平顺。
2、近日，有网友在广州车展上发现第九代凯美瑞车上有“刹车点头缓解系统”收费功能的显示，这一发现随即引发了网友和媒体的广泛关注和质疑。针对此事，11月22日，广汽丰田进行了正式回应。广汽丰田明确表示，全新第九代凯美瑞上的“刹车点头缓解系统”并非所谓的“收费功能”。
3、全新一代广汽丰田凯美瑞的“刹车点头缓解系统”确实存在付费解锁的情况，但并非刹车功能整体收费，而是在非紧急刹车时缓解点头现象的辅助功能需额外付费。
4、特定车型功能：之前在网上引起热议的“刹车付费”事件，实际上是关于广汽丰田新款凯美瑞的一个付费解锁功能——“刹车点头缓解系统”。这个系统是一种刹车辅助功能，旨在提升乘员在刹车过程中的舒适度，而非刹车功能本身。
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