吉利自由舰上坡就开锅是咋回事
你好 这个建议更换水箱盖 水箱盖密封不好 上坡发动机负荷大 还有就是三元催化堵塞 排气不畅导致的高温 希望可以解决您的疑问【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏（节温器、冷却风扇）、散热器散热不良、冷却液不足等。
自由舰怠速开锅那这种情况一般都是冷却液亏损，或者是电子扇不转，节温器损坏，导致的故障原因。
10年前因为省钱买国产车的人,现在用车感受如何?
1、当时国产车特点就是价格比合资品牌便宜很多，所以有一些没钱的人还会去买国产品牌，但是国产品牌的毛病主要体现在一个市，车身生锈，第二发动机费油，第三是换挡不顺畅，然后就是，异响比较多车身的一项发动机的异响等等。
2、五年前购买国产车的车主，总体感受是“惊喜多于失望”，国产车已从挑战者变为可靠选项。产品质量与可靠性提升显著多位车主反馈，国产车在核心部件（如发动机、变速箱）的稳定性上进步明显。虽然与老牌合资品牌相比仍有差距，但五年使用中未出现严重故障，平顺性和可靠性基本满足日常需求。
3、城市路段表现：城市综合情况表现得还好，但是遇到拥堵的话，那感觉真是酸爽。主要是发动机不够顺畅，1升2挡的时候，转数要2000才能换挡，要调自动的话，得2200才会升挡。
4、买了冷门小众车是一种什么样的感觉，对于我来说那真的是现身说法的节奏了，四个字来形容，那是苦不堪言。
5、奔腾上一代的家族前脸，放在几年前还是很有韵味的，镀铬饰条提升了亮度，带透镜的大灯也很有神。不过现在奔腾换了新车标和全新的设计，质感上要比老款更加上档次了。车身侧面的线条非常立体，而且我的车用了这么长时间，漆面依然非常光亮，感觉不比新车差。
6、也许这就是国人对国产的看法，自己人都看不起国产，更何况别人！至少我们的国产车价格亲民，10万元配置赶上合资15万以上的了。至少我们的车架子扎实，整体厚重，开9年35万公里没什么故障。也至少不会像造车造了几十上百年的外企犯那些烧机油，漏机油，机油增多，断轴，刹车失灵的低级错误。
吉利自由舰三元催化滤芯载体什么型号
qzn4。根据查询太平洋汽车官网显示，催化滤芯载体qzn4型号具有更好的氧气存储能力，并且结构极其稳固，能够有效降低滤芯的热效应和老化效应。自由舰是吉利全新的顶级产品，吉利控股集团与韩国大宇国际株式会社合作开发的拥有自主知识产权的经济型标杆车型，于2005年06月28日在全国正式上市。
006年的自由舰三元催化器是欧3的，也就是相当于国4的排放标准。三元催化剂车上的三元催化器是一种净化设备，其作用是减少发动机排放的废气污染物。尽管三元催化器安装在车体外面，但车体位置不易观察，所以如果没有把汽车升高的话，几乎很难找到三元催化器的身影。
需要93号或更多汽油；日本和中国都使用4缸直列MR479Q发动机。这款发动机的特点是油耗低，动力强，维护简单，特别适合很多微型车车主为了节约使用成本而加90号汽油。虽然短期内看不出什么异常，但一段时间后，车会轻微晃动，油耗高，无力感强。
吉利自由舰有三元催化器吗?开了3万公里,用清洗吗?费用多少钱?_百度...
清洗三元催化器的建议时间和情况：车辆的清洗频率取决于使用状况，通常推荐在行驶达到3万公里后进行一次清洗。当车辆出现动力下降或燃油消耗增加的迹象时，应立即检查催化器并视情况清洗，以确保发动机最佳性能。相关费用与服务：清洗费用因地理位置和服务商的不同而有所差异，一般在200至500元人民币之间。
一般来说，三元催化清洗的费用在两百元到一千元之间，具体价格取决于清洗方式和堵塞程度。以下是三种常见的清洗方式和对应的价格： 吊瓶清洗：费用大约为五百元。这种方式操作简单，清洗效果较好。 拆卸清洗：费用大约为一千元。需要将三元催化器整个拆卸下来，浸泡清洗。
在正规4S店进行三元催化器清洗，费用通常在300元左右，然而对于有经验的车主来说，他们只需要花费3块钱就能自行解决。随着国内即将实施的新政策，定期更新三元催化剂已成必要。通常来说，符合国家规定的汽油产品，如刘国汽油，能够正常运行并达到标准要求。
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