欧宝英速亚和君威的三大件一样吗
欧宝英速亚和君威的三大件（发动机、变速箱、底盘）不一样。具体差异如下： 底盘设计与防护- 别克君威：底盘设计相对简洁，发动机护板和两侧护板可能被移除，底盘平整度一般。排气隔热系统完整但未做喷涂保护，可能导致底盘噪音大和易生锈。- 欧宝英速亚：提供了发动机下护板，防尘和保护更为周到。
【太平洋汽车网】欧宝英速亚和君威的三大件不一样，君威的车身尺寸长宽高分别为4902mm、1863mm、1456mm，轴距为2829mm。这辆别克君威底盘没有发动机护板，也没有两侧护板，完全裸露，没有任何保护措施。平整度也相对一般，从整体的布局和结构上看，和之前拆过的迈锐宝XL几乎完全一致。
欧宝英速亚和君威同属通用品牌，但在三大件细节上有不同设计与性能特点。品牌层面：二者都归属于通用汽车旗下，这意味着它们在一定程度上共享通用的技术和资源。车身尺寸与结构：别克君威车身尺寸是4902mm x 1863mm x 1456mm，轴距达2829mm。
【太平洋汽车网】别克君威原型车是欧宝Insignia（英速亚）。君威一共使用了两款发动机，一款是5升涡轮增压发动机，另一款是0升涡轮增压发动机。君威的轴距为2829毫米，长宽高分别是4904毫米，1863毫米，1461毫米。这是君威。君威是别克旗下的一款中型轿车。
海外停产：通用2020年停产本土君威，欧宝2021年被卖给PSA集团后，英速亚车型也宣布停产，海外无接替者。特供化风险：下一代国产君威可能成为“中国特供车”，失去全球车型的技术支持与品牌背书。核心陨落原因总结产品策略失误：从豪华到运动的定位转变未成功，长期未换代导致竞争力下降。
这几台经典情怀车,说不定是你儿时的梦
1、如今，欧宝品牌已被法国PSA标致雪铁龙集团收购，因此下一代英速亚注定会使用PSA的平台，而会不会再次进入中国依然是未知数。现在二手市场的英速亚车源不多，但好在车龄较短车况也不错，不少瓦罐迷们还是会以收到一台二手英速亚为乐。
2、当年一本日本漫画《头文字D》点燃了90后的汽车梦，第一部《速度与激情》无疑让90后对汽车有了更多情愫。可以说，90后所拥有的汽车情怀大多都来源于这两部漫画/电影。
3、对于90、00后来说，不少人在国内首次目睹奔驰旗舰轿车S级的光辉就是从W221开始的，所以这代车型也顺理成章地成为了一些人儿时的Dream Car。目前W221的奔驰S级二手价格基本在十几到二十几万之间，相比当年新车动辄100多万的售价来看确实划算。但我也劝那些手痒的同学三思而后行，因为这台车的整备费用也够让人喝一壶的。
4、最近新提了中规新G，牛也改了骚黄，G提车以后立马也改了巴博斯了。有这两台车问题的老板都可以留言。虽然车比较老，毕竟是儿时的梦想，也许不会持有太久就当满足情怀。
欧宝轿车起步有异响,跑起来又没有了是什么原因呢?
1、第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
2、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。
3、变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。
4、有一批美系车没有在欧洲和亚洲销售，比如黑斑羚、蒙特卡洛、HHR等。，这属于美国独有的大马力汽车。相反，在澳大利亚，一些欧洲雪佛兰车型以霍顿商标出售。另一方面，雪佛兰科尔维特跑车在欧洲作为独立品牌与凯迪拉克一起销售，避免了品牌价值档次的问题。
5、网友评价：操控性差，油耗高，似乎动力纯属靠发动机气缸容量得来，感觉和自然吸气 的汽车没什么两样，也许这就是兰博基尼先生原来是制造拖拉机的习惯吧？ 点评：就是发动机气缸容积大，马力自然就高，动力输出域特别宽，所以0-100起步可 以实现3-4秒之内，如果发动机体够强壮的话，通过改装可以达到恐怖的动力输出。
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