【底盘结构图,卡车底盘结构图】

迷你四驱车配件介绍(底盘篇“上”)

S-FM底盘 简介：S-FM底盘是FM底盘的改良款，曾在以前的巨无霸车型中出现，是一款古董级别的底盘。特点：相比FM底盘，S-FM在结构上做了一些补强，采用前置马达设计，提供了更好的过弯性能。然而，由于年代久远，这款底盘逐渐被取代。

自1982年日本田宫模型公司将专业竞技用的无线电遥控赛车（RC Racing Car）模型缩小，去掉转向和遥控装置，研发并发售微型的四轮驱动模型车以来，“MINI”在英文中意味着微型的。

TZ底盘主要是用于速度型赛道，TZ-X在TZ的基础上加了改造点。SFM和FM：SFM强度要比FM好，前置底盘的优势在于过弯和跳台、立交能技术型跑道，车子中心在前，不易飞车。VS：个人认为是目前比较强大的底盘，改造点多，平衡性好，但是缺点是底盘中段较软，可以考虑用VS EVO套件。

电动汽车的工作原理是：蓄电池→电流→电力调节器→电动机→动力传动系统→驱动汽车行驶，迷你四驱车和工作原理其实很相近（只不过没有电力调节器）。

《从夏观底盘》雷克萨斯LC:雷克萨斯的豪华级底盘是什么样子?

1、从这张图片中，我们可以看到雷克萨斯LC的底盘结构紧凑且有序，各种部件的布局合理且精致。这种设计不仅确保了底盘的稳定性和耐用性，还提升了车辆的操控性能和乘坐舒适性。

哈弗大狗底盘实拍照曝光,承载式车身+独立后悬架,有四驱

日前，哈弗大狗的底盘实拍照首度曝光。从新车底盘后部图来看，其使用了承载式车身+独立后悬架的结构，这是和哈弗H5截然不同的底盘结构，从底盘来看，也基本可以说是决定了该车城市SUV的定位。不过，从实车来看，四驱还是会提供的，实车图上能够看到后轮传动轴。

哈弗大狗和全新哈弗H6都是来自长城柠檬平台，二者均采用承载式车身，底盘结构同为前麦弗逊独立式悬挂+后多连杆式独立悬挂。不过，哈弗大狗还会提供四驱系统，并且配置两把差速锁，显然是为硬派而生。就笔者的眼光来看，大狗走的路线已非常清晰——硬派SUV。但是，在追求硬派SUV的同时，也十分强调舒适性。

对比普拉多：普拉多因非承载式车身结构，导致悬挂偏硬、噪音控制一般，长途驾驶易疲劳；而大狗追猎版采用承载式车身，悬挂调校更偏向舒适，且隔音材料更厚实，NVH表现更优。

哈弗大狗底plus底盘有以下特点。首先，它采用了非承载式车身结构，这种结构能提供更强的刚性和抗扭性，有效提升车辆在复杂路况下的稳定性，比如在颠簸路面或越野时，能更好地抵御变形，保障车内驾乘人员的安全和舒适性。其次，其悬挂系统调校较为出色。

而哈弗大狗虽然也是承载式车身，但它的底盘设计更偏向于硬派越野风格的调校。悬挂系统哈弗H6一般配备的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，注重日常驾驶的舒适性和操控稳定性。

而坦克300使用的是分时四驱，而且还带有前后桥差速锁，与牧马人的罗宾汉版本的配置一样，可以算是分时四驱的最强越野状态了。而且大狗属于柠檬平台打造，使用的是承载式SUV车身架构；坦克300则是实实在在的带大梁的非承载车身。

汽车底盘有什么功用?有哪几部分组成?

1、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，各部分的作用如下：传动系传动系的核心功能是将发动机输出的动力传递给驱动轮，同时改变动力特性（如转矩、转速和转向）以适应不同行驶工况。

2、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，它们共同协作，确保汽车在各种行驶条件下的安全与稳定。传动系统，包括离合器、万向转动装置和驱动桥等部件，其主要职责是根据驾驶需求调整汽车牵引力、车速，以适应不同的行驶条件，确保车辆能够顺利倒车，并使左右驱动轮能够满足差速要求。

3、汽车底盘各组成部分作用如下：，传动系统，传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。不同的汽车，其底盘的组成稍有不同；如对于载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。

【配置解读】2020款大众CC底盘解析

1、从上面的图片我们可以看出CC的前悬是元宝梁前车架+单层钢板下摆臂的麦弗逊结构。单层的下摆臂采用的是高强度钢板，硬度方面足以媲美双层钢板。我们从配置表可以看到顶配车型使用的是可变阻尼主动悬挂，其他配置需要选装，这个悬挂有15个软硬度可以调节，小编试驾的感受是只有最大和最小两个档位感觉明显。

2、尾部整体简单大方，锐利的线条，层次分明，CC字母移动到尾灯下方，黑色扰流板搭配双边排气管设计，年轻有活力。内饰方面，2020款CC进行了全新的设计，抢眼的是贯穿式出风口，有立体感，有棱有角非常具备视觉冲击力。碳纤维纹理的加入确实增加了不少科技感。

3、第一款大众CC 2020款大众CC，是年度改款车型，外观和内饰方面新款变化不是很大。大众CC的外形上和海外版的Arteon完全一致，极高额颜值一致有着最美大众车的美誉。全LED大灯配合中网线条，看起来非常的犀利，横向镀铬亮条和LED日行灯很好的延伸融合。

4、【到店实拍】日照地区2020款大众CC 外观部分 外观造型，CC旅行版拥有修长的车身，底盘明显抬高来营造跨界风格。除了更大的后备厢，CC旅行版的基础造型与CC完全相同。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm。此外，新车根据不同配置，将提供不同的进气格栅、全景天窗、氛围灯等。

5、我觉得全新一代CC2020款 380 TSI 曜颜版才是这款车的精髓，驾驶了这款车，操控是它最大的优势。刹车是挺灵敏的，这样的刹车操作对我来说还是比较顺心的。不管是反应速度还是方便程度都是很不错的。全新一代CC是一辆轿跑车型，空间能够满足一家人的需求。