福特新款领界S,网友表示换标换动力后的驭胜S330值这价吗
今天要介绍的是2020款福特领界S EcoBoost145 自动尊领型，作为全系次顶配版本，厂商指导价198万元，一起来看看表现如何。外观方面，福特领界S整体轮廓与目前已停产的江铃驭胜S330十分相似，区别在于车头车尾等细节处的调整，若不是车标几乎很难察觉到福特家族气息，车型定位于紧凑型SUV级别，走的是年轻时尚化路线。
通过以上对比，我们可以看出，领界和驭胜S330在技术运用上确实有着很高的相似度，说领界是换壳的驭胜S330也是很有道理的。不得不承认，福特这一招非常聪明，用驭胜S330的平台换上自己的车标，省掉了不少研发经费，然后以一个更高的价格卖给消费者，简直赚大了。
福特领界领界一度是福特在国内销量最高的SUV，售价与同级别国产SUV相当，但实际是江铃驭胜S330的换壳车型。问题：领界搬用了驭胜S330的生产平台，核心发动机也来自江铃汽车，全车除车标外无福特自主研发内容，产品表现乏善可陈。
实拍江铃福特领界，绝非江铃驭胜S330换标车，官方售价仅仅为98万元—188万元。江铃福特领界，车长4580mm、车宽1936mm、车高1674mm、轴距2716mm。最低百公里综合工况油耗3L。
设计风格与产品争议：领界缺乏福特SUV家族的标志性设计元素，前脸及细节设计与其他车型差异明显，导致消费者对其品牌归属感较弱。此外，市场普遍认为领界是驭胜S330的“变种”车型，而驭胜S330的市场表现不佳，进一步削弱了领界的竞争力。
而就产品来说，作为一款合资车，它的性价比还是挺不错的，10万元左右就能轻易拿下，但是从核心的三大件上面来说，他又有诸多驭胜S330的影子，这的确是个槽点。
车展351上市了,驭胜S350与N351有什么区别?
综上所述，江铃驭胜S350与N351在动力性能上存在明显差异。N351通过技术升级，不仅提高了最大功率，还优化了低转速下的扭矩输出。这些改进使得N351在动力表现和驾驶体验上都优于S350。
驭胜n351这款车很不错，值得拥有的一部车。装配工艺：整体做工较好；钣金工艺水平较高；内饰镶嵌工艺较好，但用料一般。安全性：江铃驭胜全系配备有双安全气囊和ABS防抱死装置及EBD制动力分配系统，前后防撞钢梁也都有配备，车身强度较高，成为2012广州车展的一大亮点 总之安全性表现比较不错。
外观造型敞亮，LG有力度，霸气。发动机（柴油）好用，油耗低。动力够用（个人感觉）内部空间设计相对合理。厂家和售后服务态度良好（个人感觉）没了 缺点：1车漆太薄 2方向柱质量不过关 3噪音太大 4传动部分异响 5车门容易坏 6维保收费过高 7整车零部件质量太差故障率太高。
内饰方面，内饰的设计较为简洁，多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏、旋钮换挡等都有体现。中控也采用了银色的哑光饰条搭配，整体的视觉效果更为出色，中控看上去也很有层次感。？动力续航方面，哪吒N01搭载最大功率为55KW，峰值扭矩为175N.m的电机，NEDC纯电续航里程有301km、330km、351km三种版本。
Alloy20/UNS N08020合金具有很多优异性能的耐蚀合金，对氧化性和中等还原性腐蚀 有很好的抵抗能力，具有优异的抗应力腐蚀开裂能力和好的耐局部腐蚀能力在很多化工工艺介质中有满意的耐蚀特性。
A351-CN7M和ALLOY20成分一样，执行标准不同。CN7M属于美标奥氏体不锈钢铸件，执行标准：ASTM A351/351M-2018 铬-钼系高温钢 阀门选用的Cr-Mo高温铸钢主要是采用ASTM A217标准中的WCWC9和C5（ZG1Cr5Mo），其对应的轧材分别为ASTM A182中的F1F22和F5。
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