cerato是啥车
1、起亚的CERATO是a+级轿车。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。赛拉图装备了采用CVVT技术的发动机，经过重新调校之后，在6000rpm时最大输出功率达到82kw，在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。
2、Cerato，即赛拉图，是韩国起亚汽车的一款车型，也属于韩系车范畴。虽然这款车型目前已暂停销售，但其作为韩国现代集团起亚公司的家庭A级车，曾在市场上占有一席之地。赛拉图的定价区间大约在8万到10万之间，与伊兰特车型共享平台，底盘和发动机也相同。
3、【太平洋汽车网】Cerato中文名赛拉图，属于起亚车系，是韩系车。目前已经暂停销售了。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，价格在8到10万，和伊兰特共平台，底盘一样发动机一样动力总成都一样，只不过调教有点差别而已。舒适为主，运动很一般。目前在中国是东风悦达起亚在产。
4、Cerato，即赛拉图，是起亚车系中的一款备受瞩目的韩系车型。尽管该车型目前已暂停销售，但其独特的设计和卓越的性能依然让人难以忘怀。作为现代韩国集团起亚公司的一款家用a级车，赛拉图的价格区间为8到10万，与伊兰特共享平台，底盘和发动机都保持高度一致，只是在调教上略有不同。
赛拉图发动机寿命是多久
赛拉图发动机的标准使用寿命大约在15年左右，但通过适当的维护，这一期限可以显著提升，有时能达到20年，行驶里程可达30万公里。以下是关于赛拉图发动机寿命的详细分析：标准使用寿命：赛拉图发动机的标准使用寿命约为15年。这是基于正常驾驶和常规保养条件下的预估。
汽车发动机是汽车的心脏，为车辆提供源源不断的动力。对于起亚赛拉图而言，其发动机的正常使用寿命大约在15年左右。如果车主能够妥善保养，这个数字甚至可能达到20年之久，同时行驶里程可达到约30万公里。随着车辆行驶里程的增加，当行驶里程达到16-20万公里时，发动机可能会需要一次大修。
【太平洋汽车网】赛拉图发动机基本上正常的使用寿命是15年左右，如果维护得好的话，一般可以到20年，行驶里程数大概是30万公里，在16-20万公里左右发动机基本要进行大的检修。
赛拉图发动机的正常使用寿命一般为15年，但如果维护得当，可以延长至20年，行驶里程数大约在30万公里左右，16-20万公里时需要进行大修。作为汽车的三大件之一，发动机对汽车的重要性不言而喻。影响发动机寿命的因素有很多，其中包括制作方式和材料。通常发动机是由多种金属制成的，最常见的材料是铁和铝。
赛拉图发动机的正常使用年限通常可达15年，但良好的保养可以将其延长至20年，行驶里程大约可达30万公里。在大约16至20万公里时，发动机将需要进行深度检修。作为汽车核心组件之一，发动机的性能和寿命对车辆至关重要。制作方式：影响的关键 发动机的制作材质对寿命影响显著。
起亚赛拉图的发动机基本上正常的使用寿命是15年左右，如果维护得好，一般可以到20年，行驶里程数大概是30万公里，在16-20万公里左右发动机基本要进行大的检修。关于汽车发动机的相关信息如下：简介：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
赛拉图欧风
赛拉图欧风车型参数如下：车型配置：提供6L GL M/T、6L GLS M/T、6L GL A/T及6L GLS A/T四款车型。保修政策：三年或5万公里。发动机参数：排量：6L。技术：多点电喷。最大功率：82kW。最大扭矩：145Nm。油耗：手动挡车型：4L/100km。自动挡车型：7L/100km。
起亚赛拉图欧风两厢作为一款售价在88-138万元之间的汽车，其整车尺寸为4350×1735×1470mm，轴距为2610mm。该车型搭载了一台采用CVVT技术的6L双顶置凸轮轴16气门自然吸气发动机，具备CVVT连续可变气门正时技术，最大功率可达112马力，最大扭矩为145N·m。
赛拉图欧风是起亚法兰克福汽车研发中心倾力打造的一款全新车型。首席设计师彼得-希瑞尔运用了大胆前卫的设计理念，在结合中国消费者追求实用的消费习惯基础上，使赛拉图欧风融入了欧洲风行的两厢车设计标准。赛拉图欧风精致动感的设计处处彰显着率性、浪漫的欧洲风尚，是一款名副其实引领风尚潮流的新锐中级两厢车型。
联系专业维修人员： 如果碟片没有问题，可能是CD机内部存在机械故障。此时，建议联系专业的维修人员进行检查和修复，以确保设备能够正常使用。 查阅用户手册或联系制造商： 如果问题依然存在，可以查阅赛拉图欧风CD机的用户手册，了解是否有其他故障排除步骤。
000KM的一次小节，送给那些车主和准车主 点击图片进入起亚赛拉图频道 油耗低，1。6GLSMT，06款.百公里目前油耗仍然牢牢的保持在7-8个之间，开空调8个，比几个朋友的日本车一点不费。
赛拉图欧风CD机碟子无法插入的解决方法主要包括以下几点：检查电源：确保CD机的电源连接稳定，且开关已正常开启。电源问题是导致碟片无法插入的常见原因之一。清洁进碟口：使用洁净的软布轻轻擦拭进碟口，以去除可能积累的灰尘和杂物。这些积尘和杂物可能会阻碍碟片的顺利插入。
cerato是什么车
起亚的CERATO是a+级轿车。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。赛拉图装备了采用CVVT技术的发动机，经过重新调校之后，在6000rpm时最大输出功率达到82kw，在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。
Cerato，即赛拉图，是起亚车系中的一款备受瞩目的韩系车型。尽管该车型目前已暂停销售，但其独特的设计和卓越的性能依然让人难以忘怀。作为现代韩国集团起亚公司的一款家用a级车，赛拉图的价格区间为8到10万，与伊兰特共享平台，底盘和发动机都保持高度一致，只是在调教上略有不同。
Cerato，即赛拉图，是韩国起亚汽车的一款车型，也属于韩系车范畴。虽然这款车型目前已暂停销售，但其作为韩国现代集团起亚公司的家庭A级车，曾在市场上占有一席之地。赛拉图的定价区间大约在8万到10万之间，与伊兰特车型共享平台，底盘和发动机也相同。
Cerato（赛拉图）是韩国现代集团起亚公司推出的一款家用A级车。以下是对该车型的详细介绍：车型背景 赛拉图是起亚凝聚全球实力，经过40个月开发的成果，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。该车型以出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新车型。
07年的赛拉图报废能补多少钱
07年的赛拉图报废补贴金额通常在1000元至17000元之间，具体需结合车型、排放标准及当地政策确定。基础报废价范围若车辆仅按废铁价值计算，07年赛拉图的基础报废补贴普遍在1000-3000元之间。若车况极差（如严重损坏、无法行驶），补贴可能低至1000元。
000元。07年的起亚赛拉图是东风悦达起亚在2007年生产的汽车产品，截止2022年10月6日，该汽车回收报废会得到7000元的补偿金，是保值的一辆车。
总之，赛拉图报废时间大概在几个工作日到几周，费用包含补贴几百元到数千元以及拆解等几百元，具体因地区政策和车辆实际情况而定。
总体算下来，扣除补贴后车主实际支出可能在300到800元左右。
赛拉图没有明确的报废年限。一般来说，家用非营运性质的赛拉图，如果能通过每年的车辆年检，就可以一直使用下去。在车辆使用过程中，随着时间推移和行驶里程增加，车辆会出现各种损耗和故障。比如发动机可能出现动力下降、油耗增加等问题，底盘悬挂等部件会逐渐磨损导致操控性变差等。
000元。06年起亚赛拉图行情报废为7000元，属于保值车型。起亚（Kia）全称起亚株式会社，成立于1944年，是韩国历史上第一家汽车制造商，从两轮车启程跻身世界10大汽车制造商。
赛拉图停产
1、停产了。赛拉图作为起亚家族早期在国内投放的一款车型，赛拉图早已在2012年停产退市，截止到2023年，是已经停产了的。赛拉图是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。
2、虽然k3马上上市，但赛拉图不会停产。这款车一直以来以稳定的性能赢得了消费者的认可。东风悦达起亚很纠结。因为产能有限，重推k系列，只能压缩赛拉图产量。今年赛拉图改款，也是因为和欧风并线生产。库存不会大，价格已经在最低点。6手动，裸车5左右。不可能还有空间了。
3、012款刚出来不久，一年之内应该不会停产，一年以后就很难说了。有消息说赛拉图要往电动车方面发展。但是不要忘了，赛拉图出来这么多年，市场保有量有几十万台，即使停产了也不要担心售后配件的问题。而且赛拉图也是一款比较不错的家用车。
4、这车保有量较大，而且和现代同平台，应该不用担心。
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