这几款车看上去都不错!但为啥销量却都不好?
1、第三，标致508L在中型车中的地位比较尴尬。往上比，标致508L没有迈腾、雅阁、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比，标致508L没有迈锐宝L、君威等车型那样低的终端价格，性价比体现不出来。标致508L销量不好，既可以归咎于竞争对手太强大，也有自身品牌和价格的因素。
2、动力方面，由于排放标准的原因，国六地区大众辉昂只提供了0T一款动力，而之前的0L机械增压版车型只能符合国五排放标准。这台0T涡轮增压发动机最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配的是一台7速双离合变速箱。在动力性和燃油经济性方面的表现还是非常不错的。
3、第一款是雪铁龙云逸C4，今年十月的销量仅有53台。这款车的定位是小型SUV，所以它的车身尺寸并不算大，算是它的一个缺陷。另一个缺点是这款车的造型不够突出，显得有点小气，这大概也是影响销量的重要原因。其实，这款车内饰部分和动力上都表现很不错。
最大211马力,还配8AT,这款合资B级车回头率简直爆炸
1、T发动机的最大功率则为211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。不过这些都不是重点，2021款508L最大的变化在于配置的调整。2021款508L共推出5款车型，价格区间为197-247万元，相比旧款在顶配车型上减了1000元。并且全系车型均增配了。
2、动力方面，搭载4L发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。发动机动力输出较为强劲，加速性能还算不错，作为MPV车型对于动力自然也不能要求太多，这样的动力已经是足够使用了。
与欧洲版相比,东风标致508L为中国人减掉了哪些配置?
1、当然，东风标致508L也不是只减不增，比如车身加长55mm、漂亮的欧版GT前脸、通风座椅（高配车型）以及除最低配之外的LED大灯。
2、相比欧洲版车型，国产版标致508L取消了掀背设计及无框车门，这点咖哥觉得还是损失了一些年轻化元素。车身尺寸上长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距比欧洲版车型增加了60mm，达到了2848mm。相比车头，车尾的造型要保守一些，贯穿车尾的一条黑色的饰板，尾灯采用熏黑处理，使得车尾的整体感很强。
3、市场策略调整法系品牌在华销量长期疲软，东风标致为提升终端销量，对508系列车型实施大幅终端优惠。例如，2024款6T入门版车型裸车价已降至15万元左右，接近丰田卡罗拉、大众朗逸等主流A级车的高配价格区间。
4、首先在尺寸方面由于没有加长，所以在车身侧面看上去这款车还是比较紧凑的，此外GT车型的轮圈标配就是18英寸，而高配车型搭载19英寸。我们体验的车型就搭载了19英寸的轮圈，所以让侧面显得更加的运动，流畅。而且由于是一款GT车型，所以它采用了掀背尾门，这也是与国产标致508L有很大的区别的地方。
东风标志508这款车怎么样?
二手标致508是否适合家用需结合具体需求判断，若家庭用车场景以驾驶质感、空间需求为主，且能接受定期维护成本，是性价比较高的选择；若更看重低故障率和燃油经济性，则需谨慎考虑。优势方面驾驶质感出色：底盘调校具备法系车特有的韧性，过弯时支撑到位，能有效过滤颠簸震动，为驾乘人员提供较为舒适的体验。
综上所述，标致508是一款综合素质不错的中型车，具有较低的油耗、舒适的内饰、时尚的设计和出色的安全性等优点，因此值得购买。
东风标致508的发动机质量整体表现良好。以下是关于东风标致508发动机质量的几个要点：法系车发动机质量：法系车的发动机在业界一直享有不错的口碑。它们通常注重技术的先进性和耐用性，能够为用户提供稳定可靠的动力输出。
此外，508的配置非常丰富，各种娱乐设施应有尽有。在这里就不多说了，建议大家亲自到4S店进行试驾，体验过之后就会明白我所表达的一切。总之，标致508是一款内外兼修、性能出色的中级车，值得推荐给大家。
东风标致508L 标致508L作为一款B级轿车，其外观设计颇具运动感和时尚感。前脸采用点阵格栅，配备獠牙大灯，尾部则采用了小鸭尾设计，整体造型非常吸引人。内饰方面，标致508L同样表现出色。中控屏采用悬浮式设计，搭配平底方向盘和独特的挡把设计，使得整个内饰风格既现代又不失运动感。
东风标致508 0是否值得入手，需综合多方面考量。优点方面性价比：2013款0L两周年纪念自动智享版二手市场参考价约5万元，价格相对亲民。发动机技术：采用CVVT连续可变气门正时系统，能一定程度上提升燃油经济性和动力性能。外观与安全：外形设计不错，且在安全方面表现较好，能为驾乘人员提供一定保障。
阿特兹宣告停产,新标致508接棒中型运动车掘墓人
1、毕竟孤军深入中型车市场的508L，用全年仅6752辆的销售表现，再次证明合资中型运动轿车在中国没有未来——我们在长安马自达通告中，看到阿特兹即将在3月停产的消息，标致508L想要避免重蹈覆辙，主动求变是唯一出路。
2、以上三款车型中，东风标致508拥有极具个性的造型和内饰设计，在性价比方面也更加突出；阿特兹征战国内市场多年，颜值方面得到了市场的认同，而出色的操控感也是其亮点所在；大众CC则以一副低调的属性来满足消费者不一样的品味需求，但可动可静的动力匹配，完全可随驾驶员来定义。
3、阿特兹的后备箱空间不错，后排座椅在不坐人的情况下可以放倒充当临时的储物空间，实用性非常的不错。标致508的后备箱常规容积为513L，能满足一家人的出行需求，且后排座椅可以放倒，行李箱、婴儿车和其他杂物统统可以放下。
4、在海外市场，标致508主要销售的还是搭载了柴油发动机的车型，而且标致508也主打的是小众的运动的轿跑系列。如果将海外版的车型原封不动的国产，在中国市场主打年轻运动，在车型定位上与马自达阿特兹进行市场竞争的话，我认为标致508还是会有不错的表现的。
5、015年左右的标致50马自达阿特兹、别克君威怎么选？这三款车，相比于其他主流的合资B级车，保值率都要偏低一些，特别是标致508和别克君威，因此这三款车单从性价比方面来说，相对较高，也是预算不多的情况下，B级二手车的首选。
配3D投射全液晶仪表,全系1.2T+6DCT,全新标致2008仅售10.99万起
对于全新一代标致2008，国内用户可能仍不太容易接受其全系2T三缸发动机+6挡双离合组合，即使136马力（100kW）/230牛-米的动力性能应对日常足够，但这样的组合在国内搭配起来就成了原罪！然而，随着越来越多的“三缸机”车型的加入市场，以及双离合变速箱的广泛应用，人们的这种观念正在逐渐转变。
除了更宽敞的车内空间，全新一代2008的3D i-Cockpit座舱设计，又是一大亮点。全新一代2008带来全球首创的3D悬浮式液晶仪表盘，通过全息投影般的视觉效果提供多种定制模式，提升大约半秒的反馈速度，从而提升驾驶效率、可读性和安全性。
内饰采用新一代3D i - Cockpit沉浸式座舱设计，悬浮式液晶仪表带裸眼3D效果，类似全息投影；10英寸中控液晶屏增强科技感，大量软性材质及皮革 + 缝线以及钢琴式按键等设计，兼具精致感，整体设计特点鲜明。动力存在短板燃油版：5款燃油版车型标配2T + 6DCT动力总成，2T发动机为三缸设计。
动力方面，全新一代标致2008搭载的是一台2T三缸涡轮增压发动机带有CVVT连续可变正时系统，最大功率136马力，最大扭矩230牛·米，传动系统全系均为一台6速双离合变速箱，百公里综合油耗仅为5升。
其中燃油版共发布时尚版、风尚版、风尚天窗版、锐尚版和3D臻尚版5个版本车型，电动版共发布锋尚版、3D臻尚版2个版本车型，售价区间分别为99万元-199万元和16万元-18万元。
月20日，全新一代东风标致2008正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为99-199万元，并推出2款纯电动版车型，售价区间为16-18万元，进一步丰富了东风标致的产品阵容。
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