东风日产天籁能否油改气
可以的，我天籁5升车就改了，烧气时提速有点慢，动力下降10 左右，冬天冷车启动时要用油运转1-2分钟再换成气就没事了，跑高速，速度还是一样的， 改装价在5000-6000之间，地区不一样也许价格或高或低。
当然油改气并非全部都是烧气的，在 汽车 启动的时候，依然还是烧油，只有温度达到一定程度，才会变成烧气，有车主算过，相比于燃油车，烧气的车每公里也就4毛多，这大大减少了额外费用的产生。
能。改过天然气的汽车再改回汽油驱动，发动机的工况基本上很难和改天然气之前相比了。因为汽车改气之后，进入发动机燃烧室的是可燃天然气体，气体燃烧性比比较好。
东风日产天籁隔音改装
四门双层隔音：抑制门的薄弱钢板振动，降低传入舱内的风噪；同时，门被形成一个类似家用音箱的坚固“盒子”，让音箱的音质得以完美表达。底盘隔音：抑制整车底盘振动，有效抵抗路面噪音，抑制颠簸噪音。天籁的中控台一气呵成就到了仪表盘，没有任何花哨的装饰。
通过试驾感觉第七代天籁ALTIMA的静音性还是很不错的，以下是第七代天籁的静音技术，供参考：① 双层隔音玻璃：通过三层挤压技术，高分子PVB薄膜夹层有效吸收噪音，减少外部环境对座舱的影响。
东风日产天籁采用的是全维静音车体，静音效果非常不错。该车体能有效降低车外噪音，静音效果在同级中表现抢眼，原因如下：其一，双层吸隔音材料：天籁在车辆顶部、底部、前围等创新使用双层吸隔音材料，并针对车体不同部位的噪音源调整吸隔音材料的比例，最大限度阻隔并吸取车内外的“高中低全频率噪音”。
合资B级车市场的竞争日益激烈，每个顶尖玩家都在为争夺存量市场而全力以赴。在这一背景下，东风日产“准八代”天籁的上市无疑为市场带来了新的变数。这款被誉为“史上最强中改款”的新车，通过一系列大幅度的改进和升级，力图在市场中脱颖而出，甚至可能改写合资B级车市场的格局。
是否购买东风日产天籁需结合个人需求判断，其作为旗舰车型在外观设计、动力性能、燃油经济性方面表现突出，但需权衡四缸引擎对平顺静音性的潜在影响。
东风日产0T天籁（通常指搭载KR20发动机的车型）在质量方面的表现可从以下几个核心维度分析： 动力系统可靠性KR20发动机技术：该0T可变压缩比涡轮增压发动机为日产近年重点技术，通过多连杆结构实现压缩比8：1（高性能）至14：1（高效能）的无级切换。
东风日产新款天籁正式下线,消费者还会认这款车吗?
1、东风日产新款天籁正式下线，消费者还会认这款车，外观的变化值得一说，作为严格上来说的七代产品，全新天籁外型轮廓并没有太大调整，但变化非常明显的地域主要表现在几个点。重点在于进气口，用官方网站销售技巧说它用了全新的V-Motion设计理念。
2、东风日产天籁虽然会停产，但是仍然可以考虑购买。现款天籁的优势 市场竞争力：现款天籁外观设计动感，发动机历经市场检验，且其被称为移动大沙发的舒适性能，在20万级家轿市场中依然保持竞争力。性价比：停产后的天籁在终端优惠后性价比凸显，对于追求性价比的消费者来说是一个不错的选择。
3、东风日产确实计划在2025年终结天籁（Altima）车型的生产，且无后继换代车型推出。 以下是具体分析：停产时间与决策依据根据《汽车新闻》的报道，日产预计于2025年结束Altima的生产，且不会推出直接换代车型。这一决策基于供应商情报及未来产品规划的持续调查，具有较高可信度。
4、虽然市场上有传闻称2025款天籁可能是该系列的绝唱，未来日产的重心可能会放在电动车上，但这并不意味着天籁已经停产或者不能购买。消费者在购买时，可以关注官方渠道的信息，以获取最准确的车型信息和销售情况。
5、消费者要买的是车，而不是发动机 日产的标语是：“技术日产”，曾经一直走技术路线的日产前两年在技术布局方面有些迟滞，有很大一部分原因是因为日产将大量的研发经费放到了新天籁上用的0T发动机上。
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