新能源车10月销量,长安超理想/埃安,吉利大幅度领先特斯拉
1、0月新能源车销量中，长安销量达48332台，超理想和埃安；吉利销量59974台，大幅度领先特斯拉。以下为详细分析：长安汽车：10月销量达到48332台，排在单月零售榜的第四名，有了反超特斯拉、广汽埃安、蔚小理的苗头和势头。
2、新能源车10月第2周（10月7日-13日）销量排名因统计口径不同存在差异，主要分为两类数据：按品牌销量统计（部分数据）比亚迪以26万辆排名第一，较上周增加5万辆，市场优势显著。五菱以37万辆排名第二，较上周增加0.47万辆，销量增长稳定。
3、025年10月第一周（9月29日-10月5日）新能源车品牌周销量数据如下：头部品牌表现分化 比亚迪以79万辆销量居首，但环比下降33%，受国庆假期新车交付滞后影响显著。吉利银河冲至亚军，与第三名五菱汽车差距扩大至7000余辆，显示市场格局调整。
4、025年十月第一周（9月29日-10月5日）新能源车销量整体明显下滑，受国庆假期影响新车交付滞后，实际交付量减少。具体表现如下： 整体市场表现 销量破万品牌仅3个，较前一周减少5个，前20名品牌销量环比均跌超两位数。国庆假期导致物流、上牌等环节延迟，消费者提车周期延长，直接拉低当周交付数据。
10月汽车厂商销量排名出炉:自主崛起,合资“塌陷”?
022年10月汽车厂商销量排名显示自主品牌崛起，合资品牌份额下滑，比亚迪稳居第一，吉利、长安等自主车企增长显著，合资品牌普遍承压。 具体排名及分析如下：NO.1 比亚迪汽车10月零售销量达6万辆，同比大涨136%，连续多月占据销量榜首，且与第二名一汽大众的差距持续扩大。
021年前九个月汽车厂商销量排名中，一汽大众和上汽大众稳居前两名，长安汽车和吉利汽车销量超过东风日产，上汽通用接近百万销量，比亚迪同比增长显著。 具体排名及分析如下：一汽大众和上汽大众：一汽大众以1364084台的销量位居榜首，尽管出现5%的同比下滑，但销量依然高居不下。
022年汽车厂商销量排名中，比亚迪首次超越一汽大众夺得冠军，广汽丰田表现亮眼，自主品牌整体份额提升。具体排名及分析如下：比亚迪：以全年180.5万辆的成绩首次超越一汽大众，夺得年度车企销量冠军，同比增长144%。自2022年3月宣布停产燃油车后，销量持续攀升，多月保持超20万辆的成绩。
月汽车厂商销量排名中，吉利汽车以20万辆的成绩超越比亚迪，夺得零售销量冠军，比亚迪、一汽-大众分列第第三，合资品牌整体表现不佳。 具体排名及分析如下：吉利汽车：以20万辆的零售销量超越比亚迪，夺得1月国内汽车厂商零售销量冠军，同比大涨22%，是销量排名前十车企中增幅最大的。
油车天花板塌陷：德系、日系油车巨头在2024年集体崩盘，销量与利润双降，市场份额被国产新能源车抢占。油车时代的光辉不再，电动化、智能化成为主流趋势。国产车崛起：国产新能源车凭借技术优势和市场洞察，走上神坛，成为中国汽车市场的领导者。
根据乘联会公布的厂商销量排名显示，10月份多家车企销量呈现增长的状态，上汽通用、长安汽车、广汽本田、东风本田等车企销量增长幅度超过两位数，前十排名中仅上汽大众销量下跌，且跌幅高达18%。
吉利10月销量超11.2万:星越L订单超7.5万台,领克09订单破万
吉利10月销量达112822辆，星越L订单超5万台，领克09订单破万。以下是具体销量及市场表现分析：整体销量与出口表现吉利汽车10月销量为112822辆，今年累计销量突破106万辆。海外出口方面，10月出口量为10104辆，同比增长8%；1-10月累计出口86041辆，同比增长76%，海外市场拓展成效显著。
0月份吉利汽车新能源车型销量首度突破10万辆，达到108722辆，同比增长约83%，环比增长超19%，新能源占比48%，标志着吉利汽车在新能源领域进入“加速爆发期”。
NO.3 吉利汽车10月销量14万辆，同比激增31%，排名升至第三。增长动力：新能源领域：整体新能源销量（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）达31070辆，成为主要增长极。高端系列：“中国星”系列销量30033辆，环比增长约32%，星越L和星瑞均破万。
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