大众“R”系列复兴!高尔夫/途观/CC/途锐等顶配车型抢先看
今年3月初，大众途锐R正式发布，这款旗舰SUV产品搭载了最大功率为340kW（462马力）的插电式混合动力系统，这是大众R系列车型首次使用插电式混合动力系统，根据此前的消息它会在2020年内上市销售。这款全新旗舰SUV车型，由大众汽车R系列高性能车部门设计研发。是首款采用插电式混合动力的R系列高性能车。
本次大众将携全新高尔夫GTI、全新高尔夫GTD、全新高尔夫GTE、中期改款Tiguan、中期改款Tiguan Allspace（国内途观L）以及全新途锐R六款新车集体亮相日内瓦车展。值得一提的是，全新高尔夫GTI/GTE、中期改款Tiguan All space车型将很快引进国内，而GTI则有望与全新国产高尔夫将于下半年迎来上市。
大众此时尚没有将性能部门“VW Individual”独立开去，而Beetle RSi更偏重于试验车的性质，而另外一个之所以要选择甲壳虫而没有选当时更大红大紫的Golf四代车型作为R标记的第一炮，这完全是要为R这个即将独立发展的部门有一种皈依正统的身份，大众品牌的起源是Beetle，那么未来的R车系的起源也应该尊重这个历史。
而SEL R-Line则配备20英寸轮毂，让车子整体显得更富运动气息。现款途观还将提供两种全新的颜色：羚羊白与国王红。大众表示，此次让途观外观看上去与高尔夫更加接近，而新款途昂外观将与途锐更加接近。
新一代大众途观正在研发中，可能会在2024年上市。外媒摄影师已经多次拍到重新设计的大众途观，现在，他们又拍到一组疑似R-Line版本的途观车型在道路上进行测试。从前脸上看，大众途观R-Line版展现了更运动的一面，保险杠的设计和标准版有所不同，如下图所示。
途观R依然秉承了大众低调中庸的外观风格，仅在细节处进行了运动化的调整，它的前保险杠更加独特，用亮黑色的饰条进行勾勒，并有较为突出的前唇，头灯与镀铬格栅的组合形式与“大哥”途锐风格更加接近，但作为R车型，格栅和头灯没有进行黑化处理，这一点确实有点不应该。
cc猎装版行情
以2021款大众CC猎装车380TSI猎心版为例，新车含税价为30.06万，行驶4万公里后，二手车报价为158万。这表明CC猎装版在二手车市场上也保持了一定的保值率，对于有意购买二手车的消费者来说是一个不错的选择。综上所述，一汽-大众CC猎装版行情受多种因素影响，包括新车配置、地区经销商优惠以及二手车市场供需关系等。消费者在购买时应结合自身需求和预算进行综合考虑。
大众CC猎装版 价格：269-299万外观：新款CC猎装采用了大众全新的R-Line设计语言，强化了车身运动气息，独特的Shooting brake造型彰显年轻。前脸大面积的进气格栅由银色镀铬条包围，侧面线条优美，掀背车造型和车顶旅行架凸显猎装美。
售价：269-299万元 时隔十年，一汽大众在第一代国产CC上市地云南丽江再次宣布新CC车系的全国上市，本次上市现场除了轿车版外，还推出了全新CC猎装版。在此之前，大众在中高级旅行车市场已经布局了蔚揽，但市场表现只能说是一般，如今大众将宝押在了大众CC猎装版上。
终端行情：目前大众CC在广州地区平均拥有4万左右的终端优惠，优惠力度确实不少。点评：在这片竞争激烈的汽车市场上，大众CC这类走独特风格路线的做法确实值得期待，相比猎装版车型的跨界元素，理论上消费者应该更偏向标准版车型。
在2020年年末，福特福克斯猎装版与大众CC猎装车这两款合资“旅行车”的上市，吸引众多消费者的关注。一直以来，旅行车都很好地诠释了“叫好不叫座”的境遇；究其原因，全进口带来的高昂身价、群众接受度不高以及SUV市场的大热等，都促使颇具小资情怀的旅行车逐渐黯淡下去。
帕萨特与大众cc如何选
选择帕萨特还是大众CC主要取决于个人的需求和偏好。以下是详细的对比分析： 价格方面：帕萨特在某些车型上具有价格优势，例如帕萨特2025款出众版280TSI商务版，其官方指导价相对较低。但在相近价位的车型中，如帕萨特2024款380TSI旗舰版和大众CC2025款380TSI夺目众享款，两者价格相差不大，大众CC稍微便宜一些。
如果更看重商务属性和实用性，帕萨特是不错的选择；要是追求个性时尚与运动操控，大众CC会更适合。
在对比大众CC和帕萨特的档次时，可以从品牌定位、设计风格、内饰配置以及市场定位等方面进行综合考量，总体而言，帕萨特的档次相对更高。品牌定位与市场定位：帕萨特：作为大众汽车旗下的中型轿车，帕萨特在市场上拥有较高的知名度和口碑。
cc停产会降价吗
综上所述，大众CC停产确实导致了降价情况的出现。对于消费者而言，这是一个难得的购车机会，可以以更加优惠的价格购买到心仪的车型。然而，也需要注意到停产车型可能存在的售后服务和保值率等问题，在购车前做好充分的了解和考虑。
套路层面虽说厂家不依靠CC走量，但经销商为获取更多厂家返点，可能会通过降价来增加销量。大众部分车型的“一口价”模式曾被指是套路，此次CC降价也可能存在类似情况。从2024年8月销量数据来看，大众CC仅售出1927辆新车，这次降价很可能是为了应对销量不佳的压力，通过低价吸引消费者来提升销量。
大众再次为CC车型花费了心思，现款车型在不同地区的优惠幅度基本达到了3-5万元区间，而在中期改款的CC上市之前这段时间里，性价比成为了大众CC的一大亮点，要知道此前显示的调研称有很多消费者对于CC只是心有余而力不足。
大众cc和ct5哪个更值得买
1、购买建议选CT5：追求豪华品牌、后驱驾驶乐趣及智能配置，适合预算充足且注重长期保值率的用户。选CC：青睐小众个性设计（如无框车门）、德系驾驶质感，或等待海外新款（若引入9T版本）。总结：CT5综合产品力更强，尤其适合对品牌和科技有要求的用户；CC则适合偏好独特设计的消费者，但需注意国内停售风险。建议试驾对比操控差异后再决定。
2、大众CC和凯迪拉克CT5哪个更值得买，取决于个人的需求和偏好。以下是对两款车型的详细对比：价格：大众CC在价格上更具优势。
3、对于那些注重车辆设计、生活品质以及性价比的消费者来说，大众CC可能是一个更高档次的选择。综上所述，两款车各有千秋，消费者在选择时应充分考虑自己的实际需求和预算。如果追求豪华感和操控乐趣，凯迪拉克CT5可能更适合；而如果注重颜值、实用性和性价比，大众CC则是一个不错的选择。
4、价格区间：大众CC价格相对亲民，入门价格较低，能吸引更多消费者。CT5作为豪华品牌车型，价格普遍较高，整体价格区间CT5更高。
5、注重体验选CC，看重品牌选CT5 总的来说，经过以上几方面比较，新款大众CC和凯迪拉克CT5这两款车型各自具备的特点是十分明显的，对于用户来说在二者之间做选择其实并不难。如果说你对新款大众CC的颜值很喜欢，又比较注重乘坐体验且预算刚好在25万元左右，它会成为一个不错的选择。
6、0万元买一辆车，选择性有很多，但如果是面对 凯迪拉克CT5和大众CC ，就纠结到底该怎么选？单论价格，当然是大众CC要便宜点，但是走上改装之后，也只有大众CC跟凯迪拉克可以比较一下了。
大众arteon叫什么名字
大众arteon中文名：Arteon中文可以解读为亚腾，也可以解读为昂腾。大众arteon实际上是大众cc的换代产品，一汽-大众也公布了Arteon的中文名。在过去一年左右的时间里，一汽-大众应该也在为是否给Arteon起个中文名而纠结。既然尘埃落定，一汽就放弃了这个想法。
大众Arteon中文名无官方正式名称，市场常见解读为“亚腾”或“昂腾”，国内也常以“大众CC”相称。大众Arteon是大众旗下的五门设计轿跑，也是大众CC的换代车型，定位高端豪华轿跑。它基于MQB平台打造，车身尺寸为4862mm1871mm1427mm，轴距达2841mm，还拥有563升的行李厢空间，很好地兼顾了运动与实用性。
Arteon是大众汽车旗下的一款车型，中文名为“大众蔚揽轿跑”或简称为“大众蔚揽”，它被视为大众CC的替代车型，属于一款具有运动风格的轿跑车。车型定位：Arteon融合了轿车的舒适性和跑车的动感设计，旨在为消费者提供一种兼具实用性和运动感的驾驶体验。
arteon中文可读雅腾或昂腾，Art翻译成艺术，eon翻译成顶级规格。大众车型有很多英文名和中文名，比如大众迈腾（MAGOTAN）和大众速腾（SAGITAR），arteon这个名字可能是基于大众的高端汽车，给人一种非常高端的感觉。arteon这款车目前只在欧洲市场销售，还没有在中国市场上市。
大众Arteon在国内的称呼是新款CC。以下是关于大众Arteon的详细介绍：车型定位 大众Arteon在轿车与跑车之间找到了完美的平衡点，既保留了轿车的稳定性，又融入了跑车的灵动感。外观设计 Arteon的外观设计灵感来源于Sport Coupe GTE概念车，车身线条流畅且动感十足。
大众Arteon的中文名可解读为亚腾或昂腾，这是2017年4月在上海车展国内亮相时公布的。大众Arteon作为大众CC的继任车型，定位为高端豪华轿跑车，采用五门掀背设计，主打运动与优雅特质。在海外市场，它曾推出R - Line、Elegance等版本。
发表评论