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cla200轿跑没有了吗

奔驰CLA200轿跑已正式停产，2025年换代后不再生产，但猎跑车版本仍可通过进口渠道购买。停产背景与时间线根据奔驰官方公布的车型调整计划，CLA200轿跑被明确列为最后一代车型。其生产线于2024年正式关闭，标志着该版本轿跑车型的全面停产。

空间方面并不是CLA的见长之处，虽然轴距较老款有所增加，但是在内部空间上并没有实质上的改善。在173cm的体验者调整好前排坐姿后，后排的腿部空间还有两拳的剩余，算是中规中矩。由于车声轿跑造型的设计，后拍头部空间就显得相对局促，不足一拳。

以下是具体说明：当前生产与销售情况奔驰CLA 200燃油版（搭载3T或0T汽油发动机）仍在欧洲部分工厂生产，主要供应欧洲本土及部分海外市场。相关资料指出，奔驰在欧洲的生产计划中，燃油车型的产能占比逐年下降，但并未完全停止传统燃油车的生产，尤其是入门级车型仍有市场需求。

最便宜的奔驰轿跑担当，造型比奥迪A4还给力，3T动力爆163马力。首先从外观方面来看这台全新的奔驰CLA200轿跑车型采用了目前奔驰汽车最新的家族式外观设计语言，整车的外观看起来相当运动和大气，并且该车给人一种视觉重心很低的感觉，由此之外，该车还使用了全新的AMG车身风格设计，让整车看起来动感十足。

020款奔驰CLA 260猎跑版）当然，说这么多也没用，冲着奔驰大标以及外观内饰去的客户大有人在，那么让我们来看看新车到底怎么样？新车外观其实与前不久国产的奔驰A级非常相像。当然作为轿跑车型，整车在很多细节上会更加运动。

虽然是款轿跑车，不过全新一代奔驰CLA的储物空间还算丰富，包括副驾驶手套箱、前排中央扶手箱、前排双杯座、前排中央储物格以及前后四车门储物格均有配备。虽然全新一代奔驰CLA定位于轿跑车型，不过CLA 200的行李厢的开启方式与三厢轿车保持一致，而内部空间也很平整，后排座椅靠背还支持4/2/4比例放倒。

同一款车,国内比国外贵30万,为啥?

1、因为关税和国际运输等成本的原因，国内进口车价格的确比以美国为代表的海外市场更贵些，但有减也有加的配置说明口口相传“美版车配置低选配多”、“国内版价格高是因为多了选装配置”的说法并不完全成立。另一厢，海外版本车型在进入国内市场以后，动力水平一般都会进行下调，再结合配置消减多过增加的情况以及暴涨的销售价格，整车产品实力进入国内确实有一定程度上的下降。

2、由于中国经济实力的提升，进口的新款X3售价高达30万RMB，约30000美元，而国产X3的起价却为30万RMB。这凸显了中国消费者的购买力和国内劳动力成本的高企。对于为何国产车比进口车贵的问题，其答案并非单一。首要因素是汽车制造的成本结构。汽车成本涉及原材料、人工和技术等多个层面。

3、进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税。各国已不使用过境关税，出口税也很少使用。通常所称的关税主要指进口关税。征收进口关税会增加进口货物的成本，提高进口货物的市场价格，影响外国货物进口数量。因此，各国都以征收进口关税作为限制外国货物进口的一种手段。

4、因为国内的车需要缴税。因为进口车是需要缴税的，所以同一款车在国外卖售价很低，但是到了国内售卖，就贵多了。一般来说，一辆进口车需要缴纳3种税。包括关税、增值税和消费税。而且车如果排量不同，税率也不同。注意事项：如果汽车的排量大，那么消费税也会有所提高。