什么是大众美国造假事件
“排放门”事件回顾：2015年9月，大众承认在全球1100万辆柴油车上安装作弊软件进行排放造假。此后，公司为此付出了沉重代价，包括声誉受损、高管被调查、支付高达250亿美元的天价赔偿等。
015年9月18日，美国环境保护署指控德国大众汽车集团在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，而部分车辆的实际污染物排放量最高可至法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。大众随后承认造假，其蓄意欺骗美国政府的空气污染检测多年，其违规行为可能导致多达180亿美元的罚款。
015年9月18日，美国环境保护署（EPA）揭露了一起震惊全球的汽车行业丑闻——大众汽车排放门事件。该事件的核心是大众在数百万辆柴油车上安装了作弊软件，以操纵尾气排放测试，使其看似达标，实则严重超标。
大众排放造假事件概述 大众“柴油门”事件始于2015年，当时美国监管部门发现大众通过在柴油车中安装作弊软件，试图在排放测试中蒙混过关。随后，大众承认了使用违规软件的事实，这一丑闻迅速在全球范围内发酵。
本质重磅:5年了,大众“尾气门”怎么又发酵?
1、大众“尾气门”（又称“柴油门”）事件发酵的原因在于大众前CEO马丁·文德恩面临刑事诉讼，若被证实有罪，可能面临长达十年的牢狱生活。以下是详细介绍：事件背景：2015年9月，大众承认使用发动机控制软件，在美国柴油排放检测中作弊，导致排放数据造假，这一行为对该公司股价造成重创。
2、文章首先归纳了组织行为学的研究进展，接着总结了大众“尾气门”事件的整个过程，包括其对大众集团内部和外部的影响，其次分析了导致大众生产劣质产品的原因，其包括指挥式管理领导风格、雄心勃勃的企业文化和有限的人才资源库等，最后并对此事件作出了思考。
大众为什么抛弃DasAuto
因此，为了改革企业文化，树立更加符合实际的品牌形象，大众汽车决定抛弃这一标语。适应市场变化的需求 随着汽车市场的不断发展和消费者需求的日益多样化，大众汽车需要更加灵活和开放地面对市场变化。
大众抛弃“Das Auto”的原因主要有以下几点：排放数据造假引发的信赖危机：2016年9月，大众被曝出旗下多款柴油车型的排放数据涉嫌严重造假，这一事件对大众的声誉造成了严重打击，使得消费者和公众对大众的信任度大幅下降。
他认为，“Das Auto”暗示仅仅一个大众乘用车品牌就能定义当代汽车，显得过于绝对。尽管大众汽车品牌众多，但在许多领域并非领先，如电动汽车领域。新任集团总裁穆勒希望大众能有一个新的开始，以更加谦逊、低调的形象面对公众。为了改革企业文化，这一“自以为是”的广告语自然成为了新的开刀对象。
“汽车沙皇”谢幕,“大众教父”皮耶希的传奇一生
1、在他妻子看来，皮耶希终其一生都在与汽车、权力、集团扩张纠缠在一起。从青丝到白发的热爱，让费迪南德·皮耶希将这一生都献给了汽车事业。 2019年8月25日晚，皮耶希与妻子在德国罗森海姆市一家餐馆用餐时昏倒，随后被送往当地医院，但最终离世，这位曾经的大众汽车集团掌门的人生落下帷幕，享年82岁。这也宣告着一个时代的终结，从此世上再无皮耶希。
2、皮耶希被誉为“大众教父”，主要基于以下几个方面的原因：职业生涯的传奇性：皮耶希从苏黎世ETH大学获得机械工程硕士学位后，在汽车界开始了他的传奇职业生涯。他与保时捷共同打造的917赛车，奠定了他在汽车界的坚实基础。
3、大众“教父”皮耶希去世去世情况：据德国媒体报道，大众汽车集团前董事长兼首席执行官费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）于当地时间8月25日去世，享年82岁。上周日，皮耶希在德国巴伐利亚州罗森海姆的一家餐馆突然昏倒，随后被送到附近的一家医院，在当天晚些时候去世。
4、大众汽车“教父”费迪南德·皮耶希离世后，其遗产争夺战的核心情况如下：遗产总额：费迪南德·皮耶希留下了价值11亿欧元（约合87亿人民币）的巨额财富。家庭成员：他共有四位遗孀和13个子女，这些家庭成员均涉及到了遗产的争夺中。
奥迪CEO,总经理是谁,及其简历
1、职业履历：1982年加入大众汽车集团，1993年起在奥迪担任多个销售管理职位。2005-2008年担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，负责中国市场的销售业务。2012年出任斯柯达销售及市场董事，2017年加入大众北美公司，后于2020年回归担任奥迪中国总裁。
2、马库斯可能至少六个月后才能担任奥迪CEO：奥迪希望马库斯尽快投入工作，但德国工作合同规定，高管在离职后半年内不得到公司竞争对手处就职。因此，马库斯可能至少要到六个月后才能担任奥迪CEO。马库斯在宝马的履历：马库斯2007年从戴姆勒加入宝马。2017年任宝马发动机部门负责人。2016年担任宝马采购总监。
3、奥迪CEO施泰德因“柴油门”涉嫌欺诈被逮捕，其被捕与藏匿证据嫌疑及柴油车作弊调查相关，大众准备任命临时CEO。具体内容如下：逮捕背景与原因当地时间2018年6月18日，德国慕尼黑检察机关表示，奥迪首席执行官鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）被拘留，他是大众集团在排放测试作弊调查中被抓捕的最高管理人员。
4、现年54岁的杜斯曼于2021年就任奥迪CEO，但过去两年奥迪因软件开发进程缓慢曾多次延后发布重要车型，因此电动化转型颇为缓慢。此次更换CEO大众希望奥迪能在电气化方面追赶上竞争对手，并且重振在中国市场的表现。“我要感谢杜斯曼在奥迪任职期间所做的一切。
5、奥迪新任CEO高德诺已推翻前任全面电动化战略，宣布暂停该计划，转而继续研发和生产燃油车，并停止原定2033年终止燃油车研发及销售内燃机汽车的计划，未来终止时间将视市场情况而定。战略调整内容：暂停全面电动化：奥迪将暂时放弃纯电动路线，不再以纯电车型为核心发展方向。
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