在日本流行的0.6L排量的小汽车,为何在国内卖不出去?
尽管日本是超小排量车型发展最为兴旺的市场，但0.6L排量的K-Car并不一定受到消费者的普遍喜爱。这种车型的流行更多是在政策推动下的结果，而非消费者的自发选择。
K车在日本如此流行的主要原因是交通问题太严重。日本本身是一个岛国，地面小，道路小。根据日本国土交通省的统计数据，除高速公路外，日本的道路平均宽度为6米。如果仅计算车辆的可追踪部分，则宽度仅为2m。换句话说，大多数道路只能规划在两条道路上，每条车道的宽度仅为1m。
比如城市交通拥挤，政府想到的首先是限行，其次是修路，但他们却没有想过为什么不能像日本那样大力推广小型车辆的制造与生产？用政策来鼓励还转变消费者的购车思维，减小单个车辆所占的道路面积？同时也减小了汽车排量，降低了尾气污染。
为什么0.6小排量的汽车,在日本很畅销,却在国内处处碰壁?
虽然它是0.6的排量，跑不起来，肯定就是省油耐用了。反而国内市场，排量最小也就是0的，如果你低于0的话，估计连都不会用正眼看你了。所以0.6排量虽然够用，但是在国人的眼中，“够用”这个范围就有点广了。有些人5够用，有些人0够用，反正0.6的肯定不够用。
挑战方面，竞争不确定性上，中国竞争激烈，行业发展变化快，需不断学习新技能适应新变化，否则易被淘汰。生活方式价值观碰撞上，国内节奏快，一些社会现象与日本不同，需调整心态适应。“水土不服”上，长时间在国外生活，回国可能因生活方式、思维模式和社交习惯差异，出现“水土不服”。
、方是目标，圆是路径；方是原则，圆是变通；方以不变应万变，圆以万变应不变；方是做人的脊梁，圆是处世的锦囊；方而不圆会处处碰壁，圆而无方则不知其可；立志如山是方，行道如水是圆，不如山不能坚定，不如水不能曲达。方圆相融随方就圆，在方中做人做事，在圆中自在归真。
日本发明最小的汽车
1、**设计特点**：日本发明的最小汽车设计独特。它的外形小巧可爱，整体造型紧凑，没有过多复杂的线条。车身高度和宽度都较小，长度也较短，这使得它在狭窄的街道中如鱼得水。例如在一些老城区的小巷子里，普通汽车难以通行，而这种小型汽车却能轻松穿梭。其前脸设计简洁，大灯小巧精致，既保证了照明需求，又不占太多空间。
2、设计精巧：日本发明的最小汽车外观紧凑，车身尺寸比传统汽车小很多。这使得它们在狭窄街道行驶时非常灵活，能轻松找到停车位。比如在一些日本古老的街区，街道狭窄曲折，普通汽车很难通行，而这种最小汽车却能自如穿梭。 适应特殊需求：这类汽车主要是为了满足特定场景的需求。
3、日本人确实发明了可以开进家里的单人汽车。这款单人汽车名为i-unit，由日本的丰田公司设计，具有以下几个显著特点：体积小巧：i-unit的体积非常小，这一设计使其能够直接开进家里，从而有效解决了停车位紧张的问题。
发表评论