新捷达和老捷达发动机是一种吗?如果不是,有什么区别?
1、新捷达和老捷达不是同种发动机。老捷达的发动机是EA113，新捷达的是EA211，211的发动机功率和扭矩都有提升。211的缸体材料是铝合金了，113的还是铸铁的。全新捷达4L车型搭载的4L EA211发动机，在每分5500转时，输出功率即达到最大值66kW；在每分3800转时，输出扭矩达到最大值132N·m。
2、首先，发动机调校与排量不同。新捷达配置的是EA211发动机，这款发动机的调校更加注重节油性能，因此在动力输出上相对保守。相比之下，老捷达搭载的发动机排量通常为8L，而新捷达则是6L。排量上的差异直接影响了车辆的动力表现，使得老捷达在加速时拥有更充沛的动力储备。其次，车辆设计理念的差异。
3、新捷达加速跑不过老捷达是因为两款的结构和性能方面不同。新捷达配置EA211发动机，发动机调校不一样，所以输出低，而且新的6排量，老的8排量，新款捷达注重节油，相对来说，老款的排量高一点。
4、发动机型号不同：新捷达搭载了EA211发动机，这款发动机在燃油经济性、动力性和环保性方面都有不错的表现。而老捷达则搭载了EA113发动机，虽然这款发动机在过去的年代里表现出色，但与EA211相比，可能在技术水平和性能上有所差距。
08款捷达1.6发动机压缩比
值得注意的是，这款发动机的压缩比设定为5。压缩比是衡量发动机性能的重要参数之一，它是指气缸在压缩行程结束时的气体体积与压缩后的气体体积之比。5的压缩比意味着在压缩过程中，气体体积被压缩至原来的1/5，这一数值既能确保发动机在高效率下运行，又能保证发动机在高速运转时的稳定性和可靠性。
压缩比因素：新捷达发动机压缩比通常在5：1到5：1之间，属于适中范围。此压缩比下，92号汽油的抗爆性已能满足发动机正常工作需求，可避免爆震现象（即混合气在火花塞点火前自燃，轻则影响动力，重则损伤发动机）。厂家建议：新捷达使用说明书明确标注推荐使用92号汽油。
通常来说压缩比在 5～0 之间的发动机应选用 90～93 号汽油；压缩比在 0～5 之间应选用 90～93 号汽油；压缩比在 5～0 之间应选 93～95 号汽油；压缩比在 5～0 之间应选用 95～97 号汽油，而这些相关数据在每辆车的说明书上都会很清楚的注明。
通常情况下，大众捷达汽车的发动机压缩比例大约是9：1，或者接近于这个比率。然而，这只是一个大致的数值，具体压缩比会因车型、年份以及发动机版本的不同而有所变化。
计算得出的压缩比为ε=（1873125+0.143）/0.143≈3。这表明，捷达6车型的压缩比大约为3，属于中等压缩比的发动机。因此，发动机制造商在设计时需要在压缩比与发动机性能、稳定性和寿命之间找到一个平衡点。
对于一些老款大众车型，如捷达、桑塔纳等，它们的发动机压缩比相对较低，通常使用92号汽油就可以满足发动机的正常运转需求。这是因为较低压缩比的发动机，对汽油的抗爆性要求没那么高，92号汽油的抗爆性足以应对。
16年捷达是什么发动机型号
1、016年款捷达主要搭载的发动机型号为EA211，提供4升和6升两种排量选择。其中，6升排量的EA211发动机应用于部分车型，例如2016款捷达6L 25周年纪念版。EA211发动机是大众集团研发的系列化小排量发动机，技术源自大众成熟的模块化平台。
2、016款捷达主要搭载大众EA211系列发动机，分为4L和6L两种自然吸气版本，部分车型曾有过其他配置但主流为EA211。
3、EA211发动机。16年捷达是进一步满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌，采用的发动机型号为EA211发动机，该发动机是大众旗下的一款产品，是专为大众汽车使用的发动机，有4和6两种排放量。
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