奥迪CEO,总经理是谁,及其简历
1、职业履历：1982年加入大众汽车集团，1993年起在奥迪担任多个销售管理职位。2005-2008年担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，负责中国市场的销售业务。2012年出任斯柯达销售及市场董事，2017年加入大众北美公司，后于2020年回归担任奥迪中国总裁。
2、马库斯可能至少六个月后才能担任奥迪CEO：奥迪希望马库斯尽快投入工作，但德国工作合同规定，高管在离职后半年内不得到公司竞争对手处就职。因此，马库斯可能至少要到六个月后才能担任奥迪CEO。马库斯在宝马的履历：马库斯2007年从戴姆勒加入宝马。2017年任宝马发动机部门负责人。2016年担任宝马采购总监。
3、奥迪CEO施泰德因“柴油门”涉嫌欺诈被逮捕，其被捕与藏匿证据嫌疑及柴油车作弊调查相关，大众准备任命临时CEO。具体内容如下：逮捕背景与原因当地时间2018年6月18日，德国慕尼黑检察机关表示，奥迪首席执行官鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）被拘留，他是大众集团在排放测试作弊调查中被抓捕的最高管理人员。
4、现年54岁的杜斯曼于2021年就任奥迪CEO，但过去两年奥迪因软件开发进程缓慢曾多次延后发布重要车型，因此电动化转型颇为缓慢。此次更换CEO大众希望奥迪能在电气化方面追赶上竞争对手，并且重振在中国市场的表现。“我要感谢杜斯曼在奥迪任职期间所做的一切。
“汽车沙皇”谢幕,“大众教父”皮耶希的传奇一生
在他妻子看来，皮耶希终其一生都在与汽车、权力、集团扩张纠缠在一起。从青丝到白发的热爱，让费迪南德·皮耶希将这一生都献给了汽车事业。 2019年8月25日晚，皮耶希与妻子在德国罗森海姆市一家餐馆用餐时昏倒，随后被送往当地医院，但最终离世，这位曾经的大众汽车集团掌门的人生落下帷幕，享年82岁。这也宣告着一个时代的终结，从此世上再无皮耶希。
皮耶希被誉为“大众教父”，主要基于以下几个方面的原因：职业生涯的传奇性：皮耶希从苏黎世ETH大学获得机械工程硕士学位后，在汽车界开始了他的传奇职业生涯。他与保时捷共同打造的917赛车，奠定了他在汽车界的坚实基础。
大众“教父”皮耶希去世去世情况：据德国媒体报道，大众汽车集团前董事长兼首席执行官费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）于当地时间8月25日去世，享年82岁。上周日，皮耶希在德国巴伐利亚州罗森海姆的一家餐馆突然昏倒，随后被送到附近的一家医院，在当天晚些时候去世。
大众汽车“教父”费迪南德·皮耶希离世后，其遗产争夺战的核心情况如下：遗产总额：费迪南德·皮耶希留下了价值11亿欧元（约合87亿人民币）的巨额财富。家庭成员：他共有四位遗孀和13个子女，这些家庭成员均涉及到了遗产的争夺中。
皮耶希：大众汽车的救赎者，被尊称为“大众教父”。费迪南德·皮耶希，出生于奥地利维也纳，是一位杰出的汽车设计师。他在1962年从苏黎世ETH大学获得机械工程硕士学位后，便加入了保时捷，参与了保时捷917车型的设计工作。1975年，皮耶希被任命为奥迪工程技术经理，主导了奥迪80和奥迪100的概念设计。
三菱电机检查数据多年造假
三菱电机长期存在检查数据造假行为，涉及轨道设备、空调设备、火车制动空气压缩机等多类产品，且公司回应不力，现已成立委员会再次调查质量控制问题。具体内容如下：造假历史与范围：自20世纪80年代起，三菱电机通过计算机项目生成虚假轨道设备数据，持续数十年未受实质性惩罚。
日本百年企业三菱电机数据造假行为长达30多年，涉及变压器、列车空调、空气压缩机等产品，22名现任和前任高管被处罚，暴露出企业管理严重漏洞。造假事件核心情况三菱电机承认其生产的变压器存在检验数据造假问题。2021年10月20日，该公司宣布处罚22名牵涉数据造假的现任和前任高管，造假行为长达30多年。
日本三菱电机公司检验数据造假行为持续长达30多年，其设在日本的22处生产基地中有17处存在数据造假等不当行为。以下是详细情况：造假规模与持续时间：根据外部专家小组的最终调查报告，三菱电机设在日本的22处生产基地中，有17处存在数据造假等不当行为，共涉及197起，最近一起持续至今年8月。
大众为什么抛弃DasAuto
因此，为了改革企业文化，树立更加符合实际的品牌形象，大众汽车决定抛弃这一标语。适应市场变化的需求 随着汽车市场的不断发展和消费者需求的日益多样化，大众汽车需要更加灵活和开放地面对市场变化。
大众抛弃“Das Auto”的原因主要有以下几点：排放数据造假引发的信赖危机：2016年9月，大众被曝出旗下多款柴油车型的排放数据涉嫌严重造假，这一事件对大众的声誉造成了严重打击，使得消费者和公众对大众的信任度大幅下降。
他认为，“Das Auto”暗示仅仅一个大众乘用车品牌就能定义当代汽车，显得过于绝对。尽管大众汽车品牌众多，但在许多领域并非领先，如电动汽车领域。新任集团总裁穆勒希望大众能有一个新的开始，以更加谦逊、低调的形象面对公众。为了改革企业文化，这一“自以为是”的广告语自然成为了新的开刀对象。
大众dasauto并不是大众的车型，而是大众的一个口号。当初大众为了树立汽车的品牌形象，采用了dasauto作为口号。后来，它放弃了这个口号，并采用了一个全新的品牌口号大众汽车。Dasauto的广告口号已经有九年的历史了。字面意思是德系车，也可以解释为大众的代名词。
然而，大众曾经使用过“dasauto”作为其汽车品牌的标语。这一标语最初被用于树立大众汽车的品牌形象。随着时间的推移，大众决定摒弃这一标语，不再使用。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，成立于1937年3月28日，由费迪南德保时捷创立。
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