第11代思域发布,设计更成熟,还能秒天秒地秒空气?
加入混动系统后的第十一代思域，虽在极致运动性能上有所调整，但凭借混动系统的动力特性与运动化调校，仍能提供畅快的驾驶体验，在运动性能与节能表现间取得新平衡，可视为对“秒天秒地秒空气”精神的传承与升级。
而车尾部分的设计，则比现款更为简洁，更符合主流的审美。也是第十一代思域变化最大的地方，双边单出的排气口非常运动，两个横置的尾灯，与车头大灯相呼应，飞翼式的LED灯带设计，也营造出了更强的时尚感。
事情的开始是在一个名叫十代思域南京微信群里面，大家都在讨论思域车如何好，说速度上比得过跑车，性价比也是比其他车要好多少倍。于是就由一个吹牛的话题引起了“全世界都在找思域”这个梗，说思域“秒天秒地秒空气”，还有网友扒出了当时群的截图照片。
总的来说，“思域秒天秒地秒空气”这个梗虽然源于网络上的夸张言论，但也反映了部分思域车主对自己车辆的喜爱和自豪。然而，在评价一款车型时，我们应该保持客观和理性，避免过度夸张或误导他人。
“思域秒天秒地秒空气”的梗，源于车主过度吹捧车辆性能的言论被广泛调侃。 根源：第十代思域的性能宣传 2016年底，本田推出第十代思域，其搭载的5T涡轮增压发动机因动力表现突出备受关注。官方称其0-100km/h加速时间约7秒多，在同价位家用轿车中竞争力显著，吸引了许多年轻消费者和性能爱好者。
比三厢还贵4000元,本田思域两厢版你会买吗?
在国内，同一款车型的两厢版卖得比三厢版更贵几乎是不可能的事情，手动挡版本比自动挡贵更有点天方夜谭的感觉。但这回，这两件事情同时在本田思域这款车型身上发生了。
从两厢思域的入门版车型来看，跟三厢5T燃动版差不多，所以说，个人认为两厢思域的定价还是比较合理的，要注意的是，如今在售的三厢思域终端有着0.8-0万左右的优惠力度，个人推测两厢思域在后期的优惠力度也不会太低。
可以说，Hatchback是最原汁原味的思域，这也是在全球范围内，思域家族一脉相承的血统传承。 国产两厢版思域之所以让国内车迷翘首以盼，除了它是最正宗、最具传承感的版本之外，当然还有一个重要的原因就是，它几乎是将Type-R的设计风格完全照搬。而国内围绕本田品牌衍生的改装配套又是如此成熟发达。
思域HATCHBACK虽然为两厢车型，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多。从外型上看，两厢思域比同级别的两厢车都要显得更大一些。内饰方面，两款车几乎没有区别，只是后排略有不同而已。而在空间表现上，乘坐空间基本差不多，但是后备箱空间，三厢车与生俱来的优势便体现的淋漓尽致。
试驾|说了这么多次,思域Hatchback终于“落地”了
1、从整个试驾环节来说，思域Hatchback的悬架表现也离不开前麦弗逊独悬和后多连杆独悬的搭配，在保持车型的稳定性和线性能效输出方面，做的还是很良心的，但不是特别明显，需要十分细心才能体验出来。另外，思域Hatchback为了符合运动化这个定位，也给排气声浪强化，比起三厢版车型约提升了一两个调。
2、原因有二：其一，思域这款车的原始形态就是两厢，Hatchback是思域的原点。如下图，从1972年第一代思域开始，大部分版本都是以两厢造型为主。 其二，思域家族的性能代表——Si、TYPE-R，都是以Hatchback形象出现。 可以说，Hatchback是最原汁原味的思域，这也是在全球范围内，思域家族一脉相承的血统传承。
3、今年，思域再一次开启了自己的进击之旅，因为：东风本田思域Hatchback来了。近日，我们试驾了东风本田思域Hatchback。当性能与经典交织，让情怀落地，其实就变得很自然。它在哪里，C位就在哪里 东风本田思域Hatchback有种天生的“媚邪”，作为一款“小钢炮”，哪怕是女生站在它身边，都特别想去亲近。
有关于十代思域的优缺点
1、隔音效果一般：十代思域的隔音效果是一个短板，胎噪和风噪较大，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性。内饰异响：部分车主反映，在行驶过程中内饰会出现异响，这可能与内饰件的装配质量有关。大灯照明效果差：十代思域标配的大灯照明效果被部分车主评价为“蜡烛灯”，在夜间或光线较暗的环境下可能影响行车安全。
2、对于思域来说，绝对可以用爆款来形容，甚至到了一辆车很难涨价的地步。至于原因，时尚运动的外观和强大的力量是它与同类车型相比的优势。思域火虽然一塌糊涂，但仅限于5t车型。至于题主提到的0t车型，基本没有兴趣。
3、综上所述，十代思域是一款值得购买的车型。它拥有强劲的动力性能、良好的油耗表现、丰富的配置以及动感的外观设计等优点。虽然存在一些小问题和性价比一般的情况，但整体来说还是一款值得入手的小车。对于喜欢思域的消费者来说，可以根据自己的需求和喜好选择合适的车型版本。
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