夏利A+夏利N3+哪个好,买两厢好还是买三厢好RT
1、对于追求个性化和灵活性的年轻人来说，两厢车型无疑是一个更合适的选择。它们不仅外观时尚、动感十足，而且空间利用率高，能够满足多样化的出行需求。无论是日常代步还是周末出游，两厢车都能轻松应对，让年轻人在享受驾驶乐趣的同时，也能兼顾实用性和经济性。
2、还有n3+是0排量换成全新CA3GA2三缸12气门发动机没错，但是和夏利A+比起来感觉不大，再有一定要买三厢车，出去可多带好多东西呢。夏利A+的配件超级便宜，N3+的配件相对就贵一些，还有N3家是新车型不过马上就停产了，夏利要出新车了，样子和威乐一样大小和A+一样用以取代夏利。
3、如果是长远打算或者你是女性，可以买N3，毕竟性能和配置有所改观，如果对这个不太要求，或者你是为了代步，工薪阶层的男性建议你买个三厢的，有个后备箱方便不少啊。
4、您好！三箱与两厢相差3000的差别在于三厢的制造成本比两箱的要高，而为什么10万以上的车型两厢与三厢价格相差不大呢？大概因为他们的利润比夏利要高很多。三四万的夏利车如果降价5000的话已经是比较离谱了，但如果十几万的车降价5000就觉得没什么大不了的。最后，所谓三厢两厢的“厢”，就是车厢的意思。
TJ7101是什么车啊?就是夏利A+吗
1、绅雅就是夏利2代的第二款（第一款是TJ7101AU，第二代就是夏利0，第三代也就是夏利A+），这款车不错，不过我建议你买夏利A+，比他增加了12项功能，价钱贵2000左右。现在A+售价36800元，和他讲价大概能到35200左右。
2、TJ7101A老款两厢型 售价35800元 这是整个夏利系列中价格最低的车，自然它的各方面也是比较老旧简陋的。追溯年代，这款车已经是02款的老古董了。与04款的N3相比，A系列的外形、内饰造型都有较大的差距。今年6月之间市场上还是A系列和N3系列各自参半，现在就只剩这两款A系列车款了。
3、车辆使用过程中，经常遇到的问题之一就是电喷系统引发的故障，如三厢电喷夏利（型号TJ7101U，99年款）出现淹火花塞现象。这种问题的根源复杂多样，但主要归结于以下几个方面：水温传感器故障、喷油嘴故障、缸压缺失故障等。
4、其中TJ7101两厢三缸基本型的价格由39800元下调至37800元，TJ7101G两厢三缸静雅型由41800元下调至39800元，TJ7131A两厢四缸骏雅型由57800元下调至51800元，TJ7131AU三厢四缸绅雅型由64800元下调至58800元。
夏利A+(两厢或三厢)和N3+哪款车性价比更高
夏利A+和N3+在发动机运行结构上存在显著差异，但它们的动力表现和油耗水平却相差无几。A+发动机采用单顶置凸轮轴设计，这种配置使得它在城市道路行驶时能够展现出低转数高扭矩的特性，非常适合日常通勤和短途旅行。
性价比问题：夏历N30的价格是41000多，A+是31500都是3箱便宜有10000圆呢。夏历N3+0的马力可能比A+大点不过在城市道路不显。除非你跑高速在超过110公里会有点区别。
如果是长远打算或者你是女性，可以买N3，毕竟性能和配置有所改观，如果对这个不太要求，或者你是为了代步，工薪阶层的男性建议你买个三厢的，有个后备箱方便不少啊。
伊一天津一汽夏利三箱的总重量是多少
1、自重为960千克2011款夏利A+0L手动三厢国Ⅳ是一款汽车，生产日期为2011年。
三厢夏利A+改装问题
1、缸线，一金火花塞，轻量化飞轮，冬菇头进气，全铝中尾段（尾端推荐回压，有人说两厢直排，三厢回压那都是放屁，夏利那排量就0和3么，这么小的排量用什么直排啊。
2、夏利 3L、或者4L的 发动机 ，想再爽加个小T，T压力做到0.4就差不多了，尾排换S或N鼓，钢线 、地线、二次进气等等都要加装或改为更强型号。
3、接下来谈改装的问题。想一劳永逸的话，还是改双油路，采用甲醇外置泵，专用氟硅管，专用甲醇滤芯。改内置泵的双油路目前油泵仍不是十分可靠，而改外置泵的双油路，当甲醇完全烧完后，需要进行排空。这是以后使用上的困扰。注意， 不管是什么改法， 与之配套的添加剂非常重要。
夏利A+三厢抖动,方向盘和工作台都跟着抖动,稍加油就好些或者刚发动车...
1、还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
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