这是一台入门级性能车!试驾新款奥迪A4L后发现,顶配也值得入手
车身尺寸方面，新款奥迪A4L的长宽高分别为4858/1847/1411mm，轴距为2908mm。值得一提的是实拍车型还配备了一套红色刹车卡钳，与19英寸的双色轮毂相得益彰，颇有性能车的味道。尾部保持着一台豪华品牌中型车该有的稳重，大量平行线条以及镀铬件的运用让整个车尾更显大气。
总体2020款奥迪A4L的外观可以说是小改之中隐藏着质变，即使是低配版车型的外观也会让老款A4L的车主朋友羡慕不已，就拿今天我们的试驾车型45 TFSI臻选动感型来说，我认为要强于现款S4的外观，我非常满意。
相比外观的大刀阔斧，新款奥迪A4L的内饰则主要集中在配置上的调整，升级了消费者期盼已久的13英寸全液晶仪表，为了符合日常使用习惯，新款奥迪A4L的中控大屏也升级到了1英寸，并且采用了更加好用的安卓车机和全触控压感屏幕，除此之外，这台顶配车型还配备了B&O音响系统，扬声器数量达到了12个。
新款A4L搭载三种不同功率调校版本的0T直列四缸涡轮增压发动机，而本次试驾的车型为45 TFSI高功率版本，发动机最大功率为185kW（252PS），峰值扭矩达370N·m，传动系统匹配一台S tronic 7速双离合变速箱，并装配quattro ultra智能四驱系统，百公里加速只需6秒。
全新奥迪A4L相比老款有什么不同？首先全新的A4L，它的底盘号应该是B9 ，在设计方面跟B8相比起来，变化并不是特别明显，感觉就像是B8经过了一次“整容”手术，车身线条更加的凌厉。“灯厂”一如既往的到位，LED矩阵式大灯。
UI页面，作为奥迪A4L的顶配车型，售价也近40万元，所以在配置上还算厚道，配备13英寸液晶仪表盘，分比率超高，支持多种UI页面显示，每种模式下都有着不错的视觉效果。遗憾的是座椅只配备了加热功能，通风功能并没有配备，而且全速自适应巡航系统需要16200元才能加装，这一点有点抠门了。
25款奥迪a4l45测评
1、款奥迪A4L 45版本在动力、操控、性价比等方面表现突出，是一款兼具运动性能与实用性的豪华中型轿车，具体测评如下：动力性能：高功率发动机+高效变速箱，加速表现亮眼搭载0T三代半直列四缸高功率发动机（代号DKW），最大功率185kW，最大扭矩370N·m，输出252匹马力。
2、全新奥迪A4L相比老款有什么不同？首先全新的A4L，它的底盘号应该是B9 ，在设计方面跟B8相比起来，变化并不是特别明显，感觉就像是B8经过了一次“整容”手术，车身线条更加的凌厉。“灯厂”一如既往的到位，LED矩阵式大灯。
3、视线来到下方，得益于触屏功能的加入，奥迪A4L取消了挡把附近原本MMI旋钮按键控制区域，较小的物理按键使得整个内饰看上去更为简洁、清爽，符合当下年轻用户的审美标准。而腾出来的空间则变成了一个储物槽和几个卡槽，无论是手机还是高速卡，上车后都有能放置的地方。
4、外观整体变帅是毋庸置疑的，用中升奥迪那个小妹的话来说，SUV里面Q8最帅，轿跑7最帅，轿车A4最帅，没毛病。我这款是45顶配，轮毂是19的，配上红色卡钳，运动气息很足，之前也开过老A4，18和19的轮毂其实真没感觉到什么舒适性的差别，19的轮毂也确实看起来要帅气很多。
5、首先是指导价298万元的时尚动感型，从车型名称上不难看出，25款奥迪A4L同样是入门即有运动外观套件，标志性的蜂窝状进气格栅，也让奥迪A4L多了几分高性能版的既视感。当然除了运动套件之外，这台入门版还配备了40mm扁平比的18英寸轮毂、LED自动大灯。
6、动力性能 奥迪A4L 45：搭载0T高功率发动机，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，动力输出强劲，加速迅猛，能带来较强的推背感。 宝马330Li：同样配备0T高功率发动机，最大功率190kW，最大扭矩400N·m，在功率和扭矩上略胜一筹，动力响应更为直接，操控起来更有激情。
奥迪a4l优点和缺点
奥迪A4L优点明显但也存在一些缺点。优点动力与驾驶出色：全系采用0T+7DCT的动力组合，有低/高功率版本可满足不同需求。起步不肉，高速行驶稳定，即使车速达到120km/h也没有飘动感。方向盘操作精准，停车灵活，底盘扎实，前后多连杆悬挂让车辆过弯时侧倾较小。
缺点 后排空间：相比同级别一些竞争对手，后排腿部空间表现中规中矩，对于对后排空间要求较高的乘客来说，可能略显不足。 车内噪音：高速行驶时，车内噪音控制不够理想，风噪和胎噪可能会对驾乘舒适性产生一定影响。
奥迪A4L优点明显，但也存在一定缺点。优点动力与操控：该车提供0T高低功率发动机，匹配7速双离合变速箱，动力输出充沛。高配车型搭载适时四驱系统，底盘支撑性强，转向轻盈易上手。价格与空间：终端优惠力度大，入手门槛较低。车身尺寸与轴距表现优秀，车内空间宽敞，能满足家用需求。
缺点方面： 价格较高，相比普通音响版本，购车成本会增加不少。 后期维护成本也可能较高，如果音响出现故障，维修难度和费用可能较大。 对于一些对音质要求不高的用户，可能觉得投入不值得，毕竟这部分费用可以用于其他配置或需求。
奥迪A4L有不少优点，但也存在一些缺点。优点方面，外观时尚大气，车身线条流畅优雅，前脸标志性的六边形进气格栅搭配犀利大灯，很有辨识度。内饰豪华感营造出色，大量软质材料包裹，搭配精致的装饰，质感上乘。动力表现不错，提供多种动力选择，加速平稳且有力，能满足不同驾驶需求。
奥迪a4l优缺点
缺点 后排空间：相比同级别一些竞争对手，后排腿部空间表现中规中矩，对于对后排空间要求较高的乘客来说，可能略显不足。 车内噪音：高速行驶时，车内噪音控制不够理想，风噪和胎噪可能会对驾乘舒适性产生一定影响。
奥迪A4L优点明显但也存在一些缺点。优点动力与驾驶出色：全系采用0T+7DCT的动力组合，有低/高功率版本可满足不同需求。起步不肉，高速行驶稳定，即使车速达到120km/h也没有飘动感。方向盘操作精准，停车灵活，底盘扎实，前后多连杆悬挂让车辆过弯时侧倾较小。
奥迪A4L优点明显，但也存在一定缺点。优点动力与操控：该车提供0T高低功率发动机，匹配7速双离合变速箱，动力输出充沛。高配车型搭载适时四驱系统，底盘支撑性强，转向轻盈易上手。价格与空间：终端优惠力度大，入手门槛较低。车身尺寸与轴距表现优秀，车内空间宽敞，能满足家用需求。
缺点方面： 价格较高，相比普通音响版本，购车成本会增加不少。 后期维护成本也可能较高，如果音响出现故障，维修难度和费用可能较大。 对于一些对音质要求不高的用户，可能觉得投入不值得，毕竟这部分费用可以用于其他配置或需求。
奥迪A4L有不少优点，但也存在一些缺点。优点方面，外观时尚大气，车身线条流畅优雅，前脸标志性的六边形进气格栅搭配犀利大灯，很有辨识度。内饰豪华感营造出色，大量软质材料包裹，搭配精致的装饰，质感上乘。动力表现不错，提供多种动力选择，加速平稳且有力，能满足不同驾驶需求。
都说奥迪以均衡见长,那遇见同样均衡的红旗H5呢?动态对比
当把红旗H5开起来以后，其表现乍一看和奥迪A4L有些相似，但其实红旗H5本身动力储备相对弱一些，也没有四驱系统，相对而言在动态体验上差别还是蛮大的。当然，这并不是说红旗H5的动力就差，反而这款车的动力并不差，油门调校甚至有些阻尼感，稳健就是主旋律，所以说看上去红旗H5的表现其实和奥迪A4L的均衡有些相似。
对于追求性价比的消费者来说，红旗H5是一个不错的选择。奥迪A4的价格则相对较高，但其品牌形象、外观设计、内饰配置以及动力性能等方面的优势也为其带来了较高的附加值。综上所述，红旗H5和奥迪A4哪个更有面子取决于消费者的个人喜好和实际需求。
油耗表现 在油耗方面，由于数据缺失，我们无法为这三款车模型进行详细的对比。不过，在同一级别的车型中，红旗H5的油耗表现常常能让消费者惊喜。天籁的油耗十分合理，而奥迪Q5L在燃油经济性上也是一个不错的选择。总结 想要买SUV的消费者可以尝试奥迪Q5L，它的豪华感和动力表现都很优秀。
红旗H5对于红旗来说是一款很重要的车型，红旗目前只有L5和H7两款车型，L5高高在上，销量基本上可以忽略，而H7虽然相对亲民，但是售价相对其他自主品牌来说也是非常的高了，如果H5这款车型能够走一些量，那么红旗才有希望慢慢回到主流，如果这款车型失败了，那么红旗的复兴就遥遥无期了。
后来顺理成章的，看了红旗H5，试驾了一下，8T的动力，比凯美瑞起步感觉爽多了。关键是同价位，H5的配置高到没话说。对我这种科技控来说，太兴奋了。但是为了慎重一点，当天还是没有下定，回家和家人再商量对比一下。
直到前几天正式公布价格，30.98万起，相比奥迪A6L和奔驰E级40多万的起售价，确实算是诚意相当足了，这一次，恐怕真的要让情怀落地了。 用“芯”说话，红旗H9够格吗？ 红旗虽然是中国最知名，历史最悠久的汽车品牌之一，但说起红旗的历史，很大一部分其实是“换壳”史。
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