歼20换装涡扇15了吗
新构型歼20原型机2051号现身，或已换装涡扇15发动机，并进行了气动外形优化。
歼20已换装涡扇15发动机。根据航空工业官方信息及公开报道，歼20“专属”发动机涡扇15的研制历经多年，目前已完成技术验证并进入量产阶段。2024年9月涡扇15通过国家鉴定后，2025年初相关试飞和列装消息陆续披露，包括官方账号发布的暗示性图文及试飞视频，均表明歼20已实现涡扇15的换装。
终极进化：涡扇15进入量产阶段，少量歼20明年就会换装涡扇15，意味着歼20即将完成终极进化。外媒认为换装后歼20将实现对F - 22和F - 35的全面超越，成为“五代机之王”。性能提升：超音速巡航能力：据专家透露，歼20完全体换装涡扇15后，将完全具备五代机所需的超音速巡航能力。
歼20第18架原型机现身,新构型新动力或有最大升级。
1、新构型歼20原型机2051号现身，或已换装涡扇15发动机，并进行了气动外形优化。
2、“歼20给一个《三角形》伴飞”指2024年12月26日中国试飞的一款无尾三角翼布局新型军机由歼 - 20伴飞，该新型军机被推测为六代机或歼轰 - 20。此“三角形”飞行器采用无尾三角翼构型，机身与机翼一体成形，没有垂直或水平尾翼，用翼尖控制舵面替代垂尾，这样的设计提升了隐身性与超音速稳定性。
3、歼20与F35相比较而言，歼20的性能较好。歼20的相关优势具体介绍如下：歼20的性能特点较突出：歼20具有耐用的隐身技术；综合的航电设备与感应器融合可以结合从机载与非机载的感应器得到的讯息。
歼20发动机的推力是多少
歼20发动机的推力根据型号和阶段有所不同。早期型号：歼-20在早期阶段使用的是俄制AL-31FN发动机。这款发动机的单台推力约为15吨。它为歼-20提供了基本的动力支持，确保了飞机的基本性能和作战能力。
早期歼-20：发动机型号：俄制AL-31FN发动机。单台推力：15吨。换装国产WS-10C发动机后的歼-20：发动机型号：国产WS-10C发动机。单台推力：提升至14吨。最新型号的歼-20B：发动机型号：WS-15发动机。单台加力推力：达到15吨。
歼20发动机的推力因不同发动机型号而异，量产版主要使用的发动机型号有两种说法，一是涡扇10C，其最大加力推力能达到142千牛；二是俄罗斯AL-31F发动机，加力推力在125千牛左右。涡扇10C发动机 涡扇10C是中国自主研发的先进航空发动机，为歼20战斗机提供了强大的动力。
歼20的发动机
美媒认为中国歼-20已服役约200架，且其发动机能力在超音速巡航等方面比F-35和苏-57强，具体分析如下：歼-20服役数量美媒估计约200架：美国有线电视新闻网报道称，鉴于中国歼-20已部署在东海和南海巡逻，其服役数量被低估，估计约有200架正在服役。
歼20发动机不能简单归为“上个世纪几十年代的水平”。具体分析如下：技术基础与起源歼20早期装备的发动机（如国产“太行”WS10系列改进型或WS15早期版本）的技术基础，可追溯至中国上世纪八九十年代启动的自主研发项目。
该发动机能满足歼-20超音速巡航需求，提升机动性能和作战半径，替代了早期俄制AL-31FM1发动机，实现了动力系统国产化。而且通过优化维护性和寿命，降低了使用成本，为歼-20大规模列装提供了保障。WS-15“峨眉”发动机是歼-20的终极动力。
实际测试与公开信息的权衡军事装备测试数据通常保密，官方公开信息旨在传递能力而非细节。例如，歼20的飞行性能测试可能已验证超音速巡航能力，但具体发动机型号和参数未公开，导致外界结合有限信息推测WS15的装机状态，形成多种观点。
目前没有权威资料表明歼 - 20飞4000小时就得换一次发动机。目前公开资料未明确提及歼 - 20所使用的涡扇 - 15发动机具体使用寿命数据。歼 - 20早期使用的俄制AL - 31F发动机寿命约900小时，国产涡扇 - 10C通过技术改进可靠性显著提升。
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