新奥拓发动机K10B1比K10B好吗
铃木奥拓的两款发动机K10B和K10B1，在环保标准和燃油经济性方面各有侧重。K10B满足欧4排放标准，而K10B1则达到了欧5标准，显示出更高的环保水平。工信部数据显示，K10B1的油耗为2，而K10B的油耗为8，表明K10B1在燃油经济性上更胜一筹，更加省油。
总的来说，K10B1发动机在环保和节能性能上占有优势。但须知，具体车型和配置可能影响发动机的选择。若需更详尽的信息，强烈建议咨询专业的汽车销售人员或相关机构以获取精准的建议。以上内容专针对铃木奥拓的K10B和K10B1发动机型号进行介绍！--，对于其他车型，可能需要专业的咨询来获取准确的发动机型号信息。
K10B是欧4排放，工信油耗8。K10B1是欧5排放，工信油耗2。基本上区别就在排放标准上。工信油耗完全可以无视。两者的国内版发动机压缩比都是10，加93（92）的油就行了。据说国外发售的K10B压缩比是11。应该是照顾中国国情，调校过。
K10B是欧4排放，工信油耗8。K10B1是欧5排放，工信油耗2。2012年5月后生产的是K10B1发动机。
长安铃木新奥拓的发动机型号是K10B系列的高性能小排量发动机。铃木新奥拓搭载的K10B发动机是一款高性能的小排量发动机，具有高功率、高扭矩、低震动、低油耗的突出优势，兼顾充足动力输出和经济油耗的最佳平衡，综合性能表现在同级车中具有领先优势。
乐驰跟奥拓发动机哪个好
乐驰和奥拓哪个更好，取决于个人的具体需求和偏好。以下是两者在不同方面的比较：外观设计：乐驰：设计年轻化，线条流畅，时尚感强，适合追求潮流的消费者。奥拓：注重实用性，线条简洁稳重，更符合注重实用性的购车者。内饰配置：乐驰：内饰偏向年轻化，全黑设计提升豪华感。奥拓：以简洁为主，注重营造舒适的驾驶环境。
奥拓好。根据查询产品信息得知奥拓好，乐驰系列采用排量为2L的引擎，全系车型均搭载5速手动变速器。而奥拓配置铃木新开发的K10B发动机，这种0L三缸汽油发动机采用每缸4气门设计，压缩比高达11：1，拥有最大53Kw/6000rpM的最大功率，而最大扭矩则出现在4800rpM时，这时候最大扭矩则达到90Nm。
乐驰0升发动机在最大功率和最大扭矩上与K10B相近，但乐驰要到4800转才能发挥最大扭矩，而奥拓从2500转开始就能发挥最大扭矩。在实际操作中，尤其是在低速起步加速和载重、空调使用方面，这个差异会很明显。乐驰2升发动机的最大扭矩为108nm，同样需要在4000转以上才能发挥出最大扭矩。
单从数据上看比新乐驰更有优势，但在实际的操作中，据网友反映，新奥拓的油耗要远远高于6 L。而且，新奥拓的发动机是三缸，低速和起步相比四缸的新乐驰稍逊一筹，在低速行驶时的灵活性也较弱，同时还出现了1档换2档很不流畅的现象。
乐驰和奥拓都是小型车型，但是它们在耐久性方面存在差异。虽然奥拓的油耗更低，但是乐驰的发动机性能更好，更耐开。奥拓更容易出现故障，需要更多的维护。因此，如果您更注重车辆的耐久性和性能，乐驰可能是更好的选择。乐驰和奥拓都是小型车型，但是它们在耐久性方面存在差异。
总体来说，新奥拓在配置和性能上都优于乐驰。对于那些注重车辆配置和性能的消费者来说，新奥拓无疑是更好的选择。当然，每位消费者的购车需求不同，乐驰也有其独特的魅力，适合那些对车辆配置和性能要求不高的消费者。
新奥拓可以换1.3发动机吗?
二手发动机：价格约2000-3000元，适合预算有限但需快速恢复车辆使用的场景。影响费用的关键因素车型与损坏程度不同年份、配置的新奥拓发动机结构可能存在差异，损坏范围（如局部磨损、拉缸、爆缸）直接影响维修方案。例如，拉缸问题可能仅需更换活塞环，而爆缸则需整体更换。
新奥拓发动机修理费用通常在2000-8000元之间，具体取决于维修类型和配件来源。维修类型影响价格 小修（2000-4000元）：更换气门室垫、火花塞等易损件，或处理轻微漏油问题。 中修（4000-6000元）：涉及活塞环、气缸垫更换，或解决中等磨损问题。
所以新奥拓冬天冷车启动时，第一次启动怠速在800 - 900左右，随后升高到2500 - 3000以内，这有可能是正常的冷车高怠速现象。
Alto的全面更换还包括更换更新的发动机。铃木最新型号K10B0排量双顶置凸轮轴三缸全铝发动机安装在新雅图上。这台发动机在6200转/分时可以输出52kW（71马力）的最大功率，在2500-3500转/分时可以输出92牛米的最大扭矩。从数据来看，这款0排量发动机在同级别发动机中还处于中上水平。底盘没什么特别的。
014年购买的奥拓发动机大概率不是全进口的，更可能采用部分进口零件在国内组装的形式。奥拓发动机的进口情况与车型、生产年份密切相关。早期部分奥拓车型的发动机为日本原装进口，但随着汽车产业全球化布局的推进，发动机生产模式逐渐转变。
新奥拓火花塞影响油耗吗?
火花塞影响油耗；不同火花塞适合的场合和环境不同。发动机工作的好坏，简单评价就是汽缸内的燃烧是否良好、混合气燃烧是否充分。这就与混合气的浓度、点火正时、压缩比、火花塞的击穿电压有很大的关系。火花塞点火不良，会造成燃油燃烧不良，从而增加油耗。
原型号的火花塞是厂家试验定型的，发动机各工况状态都已得到充分的验证。因此，更换其他火花塞必然会造成发动机部分或整体工况异常，油耗升高。
优点：换了双铱金火花塞和电子整流器，跑国道长途油耗从8降至2，该车质量好，六年跑了16万多公里，出差到处跑，乡村路，大件路，比较耐造，平时就是保养（全是用的全合成好机油），中途就换了一个零件，发电机轴承坏了。缺点：手动挡防尘罩质量不好，后备箱太小。乘坐五人拥挤，四个还能将就。
NGK DCPR7EGP 1682是铂金火花塞，其稳定性表现出色。推荐每4万到6万公里进行更换，在发动机工作过程中，它能够为发动机提供稳定的点火支持。稳定的点火对于车辆而言至关重要，它不仅可以保障车辆的动力输出，让车辆在行驶过程中动力充沛，还能提升燃油经济性，减少燃油的消耗，降低使用成本。
禁止直接调整油门拉线螺丝（会导致油耗异常）；调整时需缓慢旋转螺丝，避免转速突变。电喷版车型自动控制机制：怠速由行车电脑（ECU）自动调节，普通车主无法手动调整。
一般来说，行驶速度在每小时85公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。
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