纳智捷大7mpv故障率
故障率的不同观点 高故障率观点：有部分用户反映纳智捷大7 MPV的故障率较高，不仅故障频繁，而且油耗惊人。这些用户可能在使用过程中遇到了较多的问题，导致对车辆的整体评价偏低。低故障率观点：也有用户认为纳智捷大7 MPV是一款可以放心购买的车型，后期保养费用相对较低，出现的故障率很少。
高。由于其设备故障分析不到位。所以纳智捷大7可靠性相对较差，故障率也高，而且油耗更是高的惊人。大7MPV是东风裕隆发布的七座版车型，内装造型设计充满了现代气息，搭载0T发动机，2013年5月25日正式将其投入市场。
大7mpv故障率高。纳智捷大7mpv不仅故障率高，而且油耗更是高的惊人。
能否讲讲马路三大傻车是什么意思
“马路三大傻车”通常指三种易引发反感的驾驶行为，本质是规则意识薄弱的表现。这些说法源于驾驶者对不遵守交规或缺乏公共意识行为的调侃，本质上与车型无关，更多指向具体驾驶习惯。
“马路三大傻车”是国内网络对三种争议车型的戏称，通常指油耗高、质量差或模仿痕迹重的车辆。
“马路三大傻”是汽车行业中的一个俚语，主要是用来形容在道路上开车不守规则、行为不当和改装狂魔的意思；一般，购买本田思域汽车的车主都是改装爱好者居多，由于思域车型的改装空间比较大，加上喜欢改装汽车的车主都是“老司机”他们在驾驶技术上比较有特色，所以业界就出现了这类口头禅。
马路三大傻车一般指油耗高、设计争议大或口碑较差的车型，属于汽车圈的调侃用语。 典型代表车型目前较常见的说法中，“三大傻车”多指：纳智捷大7 SUV：因夸张的油耗成为网络经典梗，油表下降速度与里程数不成正比，曾被戏称“踩油门能听见油箱旋涡声”。
马路三大傻车通常指三类容易扰乱交通秩序的驾驶行为或车辆，常见于城市道路或高速场景：龟速占道车：主要指低速行驶却长期占据快车道（超车道）的车辆，如部分新手司机或专注手机导航忽略速度的车辆，容易造成后方车辆积压甚至追尾风险。
马路三大傻车是民间对三类引发反感驾驶行为的车辆统称，常见说法包括远光狗、龟速党、加塞王。 远光狗：特指夜间滥用远光灯的车辆。强光直射会导致对向驾驶员视线受阻，极容易引发瞬间致盲和交通事故。根据公安部统计，30%的夜间事故与不规范使用远光灯相关。 龟速党：指在快车道低速行驶的车辆。
大7是什么车
1、大七是指纳智捷大7 SUV汽车。以下是对纳智捷大7 SUV的详细介绍：动力性能 纳智捷大7 SUV搭载了一台2升涡轮增压发动机，匹配ASIN 10-mode智能型5速手自排变速箱。这套动力系统提供了强劲的动力输出，最大功率达到131Kw，发动机最大扭矩为275Nm，能够满足驾驶者在各种路况下的动力需求。
2、纳智捷大7 纳智捷大7SUV的油耗一直是老生常谈的一个话题，而且也经常被大家调侃是中石化的战略合作伙伴，据很多车主反映，在市区正常跑的话，大7SUV的油耗基本都是在15个左右。
3、纳智捷大7于2011年9月30日上市，于2018年停产，累计销量73302辆，退市是迫不得已，因为2017年整年销量仅180辆，销量实在是惨淡。当初买新车的人，早晚有一天要换车，所以二手车市场依旧有不少纳智捷，因为油老虎的名声在外，所以导致了二手车价格偏低。
4、大7车指的是纳智捷大7 SUV，这是一款中型级别的SUV。以下是对纳智捷大7 SUV的详细解车型定位与品牌背景 纳智捷大7 SUV是台湾裕隆汽车旗下的时尚型智能高档城市SUV。在台湾市场，纳智捷品牌有着出色的表现，其SUV车型在台湾SUV市场上的销量仅次于本田CR-V，显示了其强大的市场竞争力。
大七纳智捷怎么样
1、部分车主表示，虽然纳智捷大7的油耗确实有点高，但车辆整体表现稳定，驾驶舒适，配置也相对较高。他们认为，这款车并没有出现太多毛病，因此没有必要因为油耗问题而放弃使用。综上所述，尽管纳智捷大7在市场上的表现并不理想，但仍然有一部分车主在使用它。这些车主可能是因为对纳智捷有着特殊的情怀、能接受这款车的油耗、车况依然良好或者对车辆的整体表现感到满意。
2、纳智捷大七作为一款时尚智能高端城市SUV，其油耗表现因车型、驾驶习惯及路况等因素而异。根据官方数据，纳智捷大七的油耗范围大致在9L至11L之间。这一油耗表现符合其作为城市SUV的定位，既满足日常驾驶需求，又能在性能与油耗之间取得平衡。
3、总的来说，纳智捷大七S5作为一款配置较为先进的车型，虽然在科技感和用户体验方面表现出色，但保有量低的问题和后期维护成本高都是需要考虑的因素。购车时，消费者需要综合评估这些因素，以做出明智的选择。
4、纳智捷大7油耗平均油耗：111个，有点高，它的性能：纳智捷大7是一款中型级SUV车型，车身长度超过81米，内部空间宽敞实用！虽然被定义为一款中型SUV车型，车身长度也达到了4米八以上，但是这款那智捷大七并没有安排七个座椅的版本，都为五座。
5、纳智捷大7的七大优点包括：乘坐舒适性一流，柔和的线条勾勒出纳智捷七的圆润机身，驾驶时享受大7加速提速的快感，360度无死角的全景视野，发动机噪音控制得非常好，配备2升涡轮发动机展现出欧洲汽车风格，以及展示了台湾省内汽车舒适配置和充足电子设备的优势。
大7是国产的还是进口的?
1、大7是台湾的车。现在是东风在产，属于合资国产车。大7这个车怎么说呢。小毛病挺多的。现在在论坛上，很多大7 的车主都反应，大7的问题挺多的。总体上来说，大7属于中庸车。没什么特别大的毛病，也没什么很显眼的特点。
2、变速箱是日本进口的5AT。考虑到这个20多万的售价，太寒碜了。起码要6AT的吧 4）底盘是拖拉机上常用的板车悬挂——扭力梁。是大7最主要的弱项之二。目前市面上几乎没有20多万的SUV是扭力梁的，大7是最奇葩的。主要还是台湾裕隆的技术实力有差距。
3、问题六：东风裕隆纳智捷大7SUV是国产车还是合资车？ 进口是台湾的，但是东风那边的是在杭州工厂生产 问题七：东风裕隆u6是国产车还是进口车？不是日本车吧？ 东风裕隆纳智捷，东风和台湾品牌合资生产的车 问题八：u6是国产车还是合资车 不光是U6，纳智捷的车型同比都偏高。
4、不过虽然悬挂是最差的，但是由于大7的车大，重量也重。所以舒适性不能说最差，只能说是很一般，比同级别的合资车要差不少而已。再说空间。大7的车很大，但是底盘比较高，通过性很好。但是坐在里面，就显得空间没那么大了。比起他这个庞大的车身，里面的空间只能是用不成比例来形容。
5、问题涉及的车型及现象解析：目前市场上存在部分纯进口V6大7座车型（如二手车路虎发现、丰田赛那等）终端价格降至22万区间，但因产品定位、市场竞争等因素出现销量低迷情况。
6、这两个都是中型SUV。如果你不着急的话，建议你等等哈弗H8。售价比纳智捷大7还便宜几万，而车身三大件都能跟上主流水平。空间和豪华感比纳智捷大7还稍微好一点。国产品牌可靠性上虽然不如索兰托，可是便宜近10万还是很有性价比，而且从哈弗的口碑上看，小毛病有一点，但是基本在能够接受的范围内。
纳智捷u7后座怎么放倒视频
1、虽然没有直接针对纳智捷U7后座放倒的视频教程，但根据纳智捷车型的一般设计，后座放倒的步骤可能如下：开启车门：首先，确保车辆处于安全状态，打开车门进入车内。探寻后座椅背部的折叠控制开关：在后座椅背部，寻找折叠控制开关或手柄。
2、纳智捷U6后排座椅放倒操作如下：放倒方式 后备箱内操作：打开后备箱，在左右两侧靠近座椅的位置各有一个拉手，拉动拉手即可放倒座椅。此方式支持两种操作：全放倒：同时拉动两侧拉手，将后排座椅整体放倒；单侧放倒：仅拉动一侧拉手，单独放倒左侧或右侧座椅。
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