alpine车队赞助商
Alpine车队的赞助商有埃尼、阿根廷赞助商等。2025年，意大利能源公司埃尼与BWT Alpine F1车队达成多年合作协议，成为其官方能源与燃油合作伙伴。双方将在2025赛季的24场分站赛中推广埃尼旗下品牌Enilive，埃尼的品牌展示还会延伸至车队维修站团队及整个车队生态系统。
赞助费金额据日媒报道，Alpine车队目前正在与周冠宇和中国吉利进行赞助合作方面的洽谈，涉及的赞助费金额至少为1500万英镑。这一金额相当庞大，换算成人民币超过一个亿，显示出此次赞助合作的重大意义和潜在价值。赞助合作背景车队需求：Alpine车队作为F1赛场上的重要力量，一直致力于提升车队实力和竞争力。
迈凯伦（McLaren）经典时期（1968-1971）：车队采用鲜亮的「木瓜橙」（Papaya Orange），最初因与赞助商Gulf Oil合作而设计，后成为独立标志色。例如1968年M7A赛车。 近年回归（2017至今）：2017年起，迈凯伦重新启用木瓜橙作为主色，如2023年MCL60赛车，搭配蓝色点缀。
雷诺集团是Alpine车队的母公司，为Alpine车队提供技术支持、资金和资源等方面的支持。Alpine车队则利用雷诺的技术和资源，在赛车领域不断取得进步和突破。品牌独立性：尽管Alpine车队与雷诺集团有着紧密的联系，但Alpine作为一个独立的赛车品牌，拥有自己的品牌标识、赛车设计和团队文化。
从2023赛季开始，阿尔法罗密欧将不再作为索伯车队的冠名赞助商。 尽管阿尔法罗密欧结束了与索伯车队的直接赞助关系，车队在2024年1月1日更名为Alpine F1 Team，并计划从2026赛季开始作为奥迪的厂队参加F1赛事。这表明索伯车队将继续在F1赛事中保持活跃，但其背后的合作伙伴和赞助商可能会有所不同。
二是满足赞助商需求。通过调整品牌名称，雷诺能够契合赞助商的合作条件，进一步优化商业合作资源，实现更好的商业合作模式和效益。三是强化赛事影响力。从2021赛季起，雷诺F1车队更名为Alpine F1车队，新车继续沿用雷诺引擎，并以蓝色为主色调。
周冠宇一年赚多少钱
1、周冠宇2025年的年收入大概在2000万到3000万人民币左右。这个数字主要来自F1车手薪资、赞助商代言和商业活动。具体来说，他在阿尔法罗密欧车队的基础工资约1000万人民币，另外还有成绩奖金。赞助商方面，周冠宇背靠中国市场，和很多国内品牌有合作，像华为、联想这些大厂给的代言费都不低。
2、让我们详细的了解一下吧，1999年出生的周冠宇从8岁就开始接触卡丁车，10岁时赢得全国锦标赛八个分站的全部冠军，2010年周冠宇去了英国，一边训练一边上学。
3、但参赛厂商每年要扔出几亿美元的门票钱，也让整个赛事变成了一场烧钱游戏。相比之下，FE一年2000万欧元的参赛成本之低，简直就是“福利局”。 电动车比赛不用加油，规定不用换轮胎，电池、空气动力学套件和底盘还都是组委会统一提供的。厂商需要自己搞定的部分就是电动机、传动系统、车身、电动系统等等。
2025f1各车队车手赛车号码
汉密尔顿 科瓦莱宁 马萨 莱科宁 库比卡 海德菲尔德 阿隆索 小皮奎特 特鲁利 格洛克 1波尔戴 1布埃米 1韦伯 1维泰尔 1罗斯博格 1中岛一贵 苏蒂尔 2费斯切拉 2巴顿 2巴里切罗 西方人很忌讳13，所以车手号码中没有13。
Ferrari）法拉利车队：迈克尔-舒马赫（Michael-Schumacher）（Toyota）丰田车队：拉尔夫-舒马赫（Ralf-Schumacher）（Williams）威廉姆斯车队：马克-维伯（Mark-Webber）（Honda）本田车队：鲁本-巴里切罗（Ruben-Barrichello）注：也有人认为简森-巴顿为本田的当家车手，但此处按其车手号码为准。
奔驰车队的车号是“Mercedes-GP-Petronas-F1-Team”，使用的是梅赛德斯发动机，而车手包括舒马赫和罗斯伯格。莲花车队的车号是“Lotus-Renault-GP”，使用的是雷诺发动机，而车号中包含的“GP”代表车队在世界一级方程式锦标赛中的地位。威廉姆斯车队的车号是“AT&T-Williams”，使用的是考斯沃斯发动机。
FIA会在每年新赛季前，根据前一年车手的排名，为每一辆F1赛车分配一个号码。这个号码需要清晰地展示在车体两侧的车鼻翼上，离地面至少25毫米。在分配号码时，FIA会遵循一些规则。例如，车队的两辆赛车需要被分配不同的号码，以区分它们。此外，号码的分配也与车手的个人喜好有关。
凯迪拉克席位宣布时间
综上所述，凯迪拉克作为F1第11支车队的席位宣布时间是2025年3月8日，这一事件对于F1赛事和凯迪拉克品牌本身都具有重要意义。
博塔斯已成为凯迪拉克车队下赛季一号车手的头号选择，二号车手人选预计9月中旬确定，周冠宇等车手仍有机会竞争。具体信息如下：博塔斯成为凯迪拉克首选一号车手据Motorsport报道，凯迪拉克车队已将博塔斯列为下赛季一号车手的头号选择，取代了此前传闻中的佩雷兹。
周冠宇无缘凯迪拉克F1车队2026年正式席位后，确实可能基本告别2026年的F1正式席位。当前形势分析 截至目前，2026赛季F1将参赛的11支车队中，大部分车队的席位已经确定。仅有梅赛德斯奔驰车队、RB（红牛二队）车队的两个席位以及Alpine和红牛车队各一个席位尚未有明确的归属。
德鲁戈维奇：若采用“经验 + 年轻”组合，他是第二席位的首选年轻车手。车队高层预计于2025年7月英国大奖赛期间与车手团队面谈，第一位车手目标在几周内签约，第二位车手的谈判可能会持续至9月。后续车队阵容的具体情况，需关注官方公布的最新消息。
席位竞争情况：凯迪拉克车队2025赛季的两个正式车手席位早就确定了，分别是上赛季表现稳定的老将范多恩和从F1转战FE的角田裕毅。替补车手名单里目前是德国车手洛特勒和巴西车手迪格拉西。 谈判细节：去年底确实有过接触，凯迪拉克对周冠宇的F1经验很感兴趣。
周冠宇无缘凯迪拉克F1席位并不意味着他会基本告别围场。首先，F1赛场形势多变。虽然失去了凯迪拉克这个席位，但其他车队仍可能出现机会。比如车队阵容的调整、车手状态不佳等情况，都可能为周冠宇创造新的契机。
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