现代与起亚在印度市场合计销量将超过900万辆
1、现代与起亚在印度市场合计销量预计今年第四季度将超过900万辆。具体分析如下：截至2023年6月，现代汽车集团在印度市场的累计汽车销量已达869万辆，其中起亚汽车贡献了78万辆。这一数据表明，现代与起亚在印度市场的合计销量已接近900万辆的临界点。根据当前销售趋势，预计今年第四季度其总销量将突破900万辆。
2、市场地位：按销量计算，现代汽车集团已经是印度第二大汽车制造商。2022年，现代汽车集团在印度的销量达到807，067辆，创下历史新高。今年前七个月，该公司在印度共售出502，821辆新车，较去年同期增长8%。就2023年全年来看，该公司的销量目标是873，000辆，同比涨幅为2%。
3、市场规模与增长趋势 2023年印度汽车总销量约490万辆，同比增长2%，其中乘用车销量约390万辆，商用车销量约100万辆，市场逐步从疫情及芯片短缺影响中恢复。 两轮车仍是市场主力，占比超70%，但四轮车增速高于行业平均，SUV细分市场占比已达40%以上，成为增长核心动力。
在国内已无存在感的现代起亚,今年第一季度比丰田还赚钱
其第一季度总利润达到了45亿美元。起亚汽车财报数据显示，今年第一季度利润为21亿美元。有机构预估，现代和起亚今年第一季度总营业利润仅次于大众汽车，排在丰田之前，即在国内市场销量持续下跌的情况下，现代汽车集团比丰田还赚钱。现代起亚未来规划面对国内市场不利局面，现代和起亚并未失去信心，而是加速向新能源车市场转型，即将推出多款新车。
全球第三大车企起亚“碰瓷”比亚迪，主要是因市场竞争压力下为提升自身车型关注度，借与比亚迪的争议吸引眼球，同时起亚在中国市场边缘化，想通过此举寻求突破。起亚“碰瓷”比亚迪事件回顾日前，起亚中国首席运营官（COO）杨洪海在微博发表“15万内坚决买油车”观点，引发网友热议。
现代汽车和起亚汽车今年第一季度的业绩公布了。获得了超过预期的营业利润。现代汽车和起亚汽车的营业利润率约为6万亿韩元以上（399亿元），如果今年做得好，超过20万亿韩元（10364亿元）的梦想业绩也不是不可能。
从利润上来看，现代更为可怕。今年第一季度，现代营业利润为4667万亿韩元（334亿元人民币），仅次于大众集团（2万亿韩元），高于丰田集团的1万亿韩元（预计）。现代几乎“失去”中国，美国、印度市场来弥补 在全球高歌猛进的同时，现代汽车似乎“失去”了全球最大的市场--中国。
杨洪海的频频 开炮 只为能给起亚博得一些品牌声量，毕竟，目前起亚在中国市场几乎没有什么存在感，近期登上新闻热点还是因为 管理职轮休事件 。
虽说现代起亚近几年在国内连年走下坡路，但是大部分人不知道的是，即使是在中国市场表现不尽人意的情况下，现代起亚仍是2022年全球汽车销量第三的车企，往上是丰田集团和大众集团。
现代起亚产销量全世界排名
025年销量表现与核心数据 上半年整体销量根据2025年1-6月全球车企销量排名，现代汽车·起亚以365万辆的成绩位列第三，同比微增1%。其中，现代汽车第二季度全球销量为106万辆，环保车（含混动、电动）销量达22万辆，同比增长34%，贡献主要增长动力。
024年现代起亚汽车集团年销量723万辆，排名全球第三。在2024年全球车企销量排名中，丰田汽车以1080万辆的销量拿下冠军，是唯一一家年销量破千万辆的车企；曾经多次获得年销冠军的大众集团销量为903万辆，位居第二；现代起亚汽车集团位列第三。
025年上半年汽车品牌全球销量TOP10丰田：以4244万辆蝉联冠军，全球化布局均衡，覆盖北美、亚洲及欧洲市场。大众：2309万辆，依赖欧洲市场，国内市场因新能源竞争下滑。福特：1952万辆，北美市场支撑，中国市场边缘化。现代：1747万辆，东南亚及拉美市场维持份额。
成为前十中唯一的中国品牌，且以新能源汽车为主； 现代：销量2663万辆，排名第五； 本田：销量250.62万辆，排名第六； 铃木：销量2247万辆，排名第七； 日产：销量2077万辆，排名第八； 起亚：销量2081万辆，排名第九； 雪佛兰：销量1901万辆，排名第十。
韩国现代汽车全球销量
1、截至2025年上半年，现代汽车集团（含起亚）全球销量达365万辆，同比增长1%，稳居全球第三；新能源车型成为核心增长引擎，混合动力与电动汽车销量同比增幅超35%，但中国市场下滑压力仍显著。
2、去年，现代集团全球销量高达730万辆，同比劲增88%，仅次于丰田和大众。即使剔除中国市场的销量，现代集团全球销量仍高达687万辆，远高于排名第五的雷诺-日产-三菱（628万辆）和排名第四的Stellantis集团（640万辆），稳居全球第三大车企。
3、根据韩国现代集团和起亚汽车集团公布的2022年一季度业绩及销量数据，韩国现代在全球销量达到了90万辆，而起亚则达到了68万辆。这两家企业的销售额和净利润也均实现了增长。
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