济远舰船资料
1、“济远”舰被日军俘获后沉没，部分遗物在80年代被发现并展出。然而，方伯谦的后代试图翻案，但其行为与侄子方莹在抗战中的英勇行为形成鲜明对比，历史的评价依然清晰可见。
2、济远舰的尺寸为长793米，宽36米，吃水深度为18米，回国时的排水量为2300吨（原计划为2440吨）。它可载煤230吨，最大载煤量可达400吨。动力系统由两座蒸汽机和四座圆式燃煤锅炉组成，采用双轴推进，主机功率为2800匹马力，据称航速可以达到每小时15节，也有一种说法是15节。
3、舰船的尺寸为793米长，36米宽，吃水深度达到18米，满载排水量为2440吨（回国时约为2300吨）。它的能源供应由2座蒸汽机和4座圆式燃煤锅炉提供动力，采用双轴推进，主机功率达到2800匹马力，理论上能以15节（另一说法为15节）的速度航行。
4、济远号船身资料如下：排水量：济远号的排水量达到了2300吨，为其在海上航行提供了强大的承载力。船体尺寸：长度：793米，确保了船只的稳定性和足够的航行空间。宽度：36米，为船只提供了宽敞的内部空间。吃水深度：18米，有利于保持船只在不同海域的航行效能。
5、“济远”舰订购时计划为“定远”级的第3艘舰，后应经费短缺而缩水改为订造穹甲巡洋舰。“济远”回国时原有三根桅杆（2根木质为加装风帆而临时增设、1根铁质，长18米），并备有风帆索具，后撤除只留1根铁桅杆（这根桅杆现保存在刘公岛中国甲午战争博物馆）。
6、“济远”舰属于穹甲巡洋舰，是北洋海军的主力战舰之一。该舰由德国伏尔铿船厂精心打造，于1883年12月1日下水，1885年8月完工。同年10月，“济远”舰驶抵大沽口，正式加入北洋水师，成为捍卫国家海疆的重要力量。在1894年的甲午战争中，“济远”舰参与了丰岛海战和黄海大战。
济远号舰史
济远号舰史如下：建造背景与过程：济远号巡洋舰原本是清政府计划在德国Stettin的Vulcan船厂订购的“定远”级巡洋舰的三号舰，但由于资金问题，最终改为建造一艘较小的巡洋舰。该舰于1883年6月6日开始下水，历经一年多的建造，于1885年8月正式完成，耗资620，000两白银，之后加入了北洋水师的行列。
清政府向德国Stettin的Vulcan船厂订造的巡洋舰，本来是作为“定远”级的三号舰订造的，后由于经费不足改为建造巡洋舰。1883年6月6日下水，1885年8月建成，同年10月加入北洋水师，造价620000两。济远舰在甲午战争中参加了丰岛海战、黄海海战和威海卫之战。
年中日黄海鏖战中，大清主力舰济远号舰长方伯谦临阵脱逃，后来他被革职查办，并因“牵乱船伍”罪被处以极刑。以下是具体细节：临阵脱逃：在黄海海战中，济远舰陷入日军的伏击，方伯谦作为舰长，未能英勇指挥，反而选择逃跑，暴露了其内心的胆怯。
而中国近代史上，最大的屈辱，莫过于甲午中日战争。甲午之战的开端—丰岛海战。 方伯谦在得到了威远从牙山带回的日军攻进朝鲜王宫的消息之后，迅速率领济远号和广乙号，向西前进，前往接应高升号。
北洋水师的致远、济远舰到底是铁甲舰还是木头船?
1、济远号：巡洋舰，排水量2300吨，马力2800匹，航速15节，装备11门火炮和4具鱼雷发射简，乘员204人，方伯谦管带，德国制造，1883年下水。 平远号：近海防御铁甲舰，排水量2100吨，马力2400匹，航速11节，装备11门火炮和1具鱼雷发射简，乘员145人，李和管带，福建制造，1889年下水。
2、甲午海战中，北洋水师共殉难将士约1405人，大部分官兵姓名已无法查证。以下是部分已知阵亡官兵及舰船下落的具体情况：“定远”铁甲舰：作为北洋水师的旗舰，在黄海海战中击中日军多艘舰艇，威海卫之战中受损严重搁浅，后在战败前起爆自毁。右翼总兵、管带刘步蟾等多人阵亡。
3、撞击巡洋舰：该水师配备2艘撞击巡洋舰，名为“扬威”和“超勇”。 穹甲巡洋舰：共有3艘穹甲巡洋舰，包括“济远”、“致远”和“靖远”。 装甲此态巡洋舰：清朝北洋水师拥有2艘装甲此态巡洋舰，分别是“经远”和“来远”。 近海防御铁甲舰：1艘名为“平远”的近海防御铁甲舰。
4、北洋水师的舰队结构复杂，涵盖主力舰队、鱼雷舰队、后勤舰队等多个部分，具体舰船配置如下：主力舰队： 定远、镇远：铁甲舰，排水量7335吨，马力6200匹，航速15节至14节，火炮22门，鱼雷3具，乘员331人，管带刘步蟾、林泰曾，制造地德国，1882年下水。
发表评论