保时捷911,众蛙角逐,看看究竟谁主沉浮?
保时捷911（993）RWB 想必各位已经对RWB（RAUH-Welt Begriff）这个来自日本千叶的老牌作坊和总是一副“邋遢”形象的主理人中井啓（Nakai San）已经从各个网站和杂志里大大小小的文章里面已经了解的足够透彻了。
保时捷911,最终决定了就是你,你的出现让我心动不已!
下面咱们来看看落地价，我们以保时捷9112022款CarreraS0T为例，据了解，目前在普洱市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是31686元，再加上商业保险42263元，以及其他必要花费133404元，最后的首付款就是441900元。
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我们来大致看一下，全新保时捷911继续采用了进入水冷时代后996，997，991的主要设计特和整体线条。在车头部分，椭圆大灯组是它最具辨识度的特征，采用了矩阵式LED光源。此外，还有新车前舱盖、前保险杠等地有微微的变化。我们来看下车身侧面，全新911保留了自996世代便开始的经典侧身比例及侧窗形状。
911真的是完美的保时捷吗?
1、对我来讲，的确是很完美，但对于很多试过老款911的人来讲，这也许是一种变向的“退步”，即使是完美也未必是好事，因为完美代表了没有缺点，代表了没有性格，而没有性格对于一台跑车而言，就是无聊的同义词。
2、当然，就产品而言，911自身已经非常完美，无论是性能、舒适度，甚至性价比都达到了可怕的均衡，它恰恰就是那款能真正走进你生活的跑车。保时捷911或许就是男人眼中的“梦中女神”，也是女人眼中的“气质男神”。
3、早在911立项之初，费利·保时捷就希望新车型能够同356车型一样，推出软顶敞篷车型。不过，911软顶敞篷车型的研发工作对于车身设计团队来说颇具挑战。因为911采用的是风冷设计，体积庞大的散热风扇使得收起后的可折叠顶棚无处安放。
4、了解汽车的小朋友应该明白，保时捷911的前身是保时捷356。保时捷356是保时捷品牌推出的第一款量产跑车。它由大众甲壳虫开发，采用后部空气冷却结构，为保时捷911奠定了基础。356系列经过17年的生产，已经跟不上时代的步伐，因此保时捷911诞生了，它是保时捷356的替代车型。
5、如果说911是保时捷家族中的最美车型，那么911 Targa就是保时捷车系最具“个性之美”的。5月18日，保时捷正式宣布992代911 Targa上市，售价区间1490-1650万元，并于6月2日新增发布了限量992台的“Heritage Design”特别版车型。新车原定于2020年北京车展上亮相，不过受到疫情影响而推迟。
只选了个波尔多红内饰的911你见过吗?150多万拿下Targa
只选了个波尔多红内饰的911 Targa 4确实比较少见，但这样的配置选择完全基于车主的个人喜好和需求。这台保时捷911 Targa 4整车就选装了一个“黑色/波尔多红 双色调真皮内饰”，花费39300元。这样的选择让这台车的总额得到了最大限度的控制，同时也满足了车主对于内饰颜色的个性化需求。
内饰没有随大流选波尔多红，而是石墨蓝，搭配跟外观颜色类似的哑灰缝线。车内用料主要是真皮，包括座椅、方向盘、仪表台、门板部分区域。这一代911仪表盘只有转速表还是机械指针，两侧都是全液晶屏了。选装的真皮GT方向盘下方带驾驶模式旋钮，仪表台顶部带计时码表，说明这台Targa选了Sport Chrono组件。
尾部造型圆润饱满，两侧轮拱区域相比上一代911（991）宽体效果更加明显。车背上是发动机进气格栅，中间集成了高位刹车灯。车尾选装了Exclusive Design尾灯，具有独特外观的带照明横向鳃形设计，孤光灯不含红色元素，提升了车辆的辨识度。
内饰则延续了992系列的设计语言，五连仪表盘+中控屏兼顾科技感与运动感。经典的红内自然不容错过，此次911 Targa 4S经典重现特别版除了提供波尔多红色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮，还展现了一款黑色真皮配色，想耍酷也有机会了。
低调而霸气保时捷911-LBFilm纳多灰
保时捷911与LBFilm纳多灰的完美融合 当保时捷911遇上LBFilm纳多灰时，两者之间的完美融合让人眼前一亮。原本就充满运动气息的保时捷911，在纳多灰的映衬下，更显低调而霸气。车身线条流畅而有力，每一个细节都透露出设计师的匠心独运。
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