特斯拉开始接受Cybertruck置换,一年贬值34.6%,车主苦笑“买辆摆设...
近日，特斯拉悄然开放了Cybertruck的以旧换新服务，但这一举措却无意中揭示了一个尴尬的事实：这款曾被寄予厚望的“未来派电动车”，在短短一年内其价值就暴跌了36%。
特斯拉开一年的贬值情况因车型而异，如2024款Cybertruck AWD Foundation Series一年贬值率达36%，Model 3年贬值率约49%（五年平均）。
Cybertruck一年贬值超24万，特斯拉并未走下神坛 特斯拉Cybertruck在行驶一定里程后，其置换估价显示一年贬值率高达37%，折合人民币约为233万元。这一数据确实令人咋舌，尤其是与传统皮卡如福特F-150、丰田Tacoma等相比，其一年贬值率普遍在20%左右。
特斯拉Cybertruck国内开订!
1、特斯拉Cybertruck通过颠覆性设计、极致性能参数和品牌溢价构建差异化竞争力，但其市场表现将取决于国内消费者对电动皮卡品类的接受度及特斯拉本土化策略的落地效果。
2、特斯拉Cybertruck挂绿牌在国内成功上路，是因为该车通过天津港平行进口方式进入国内市场，并悬挂天津“津A”绿牌，获得合法上路身份。以下为详细情况：进入方式：这辆成功上路的特斯拉Cybertruck并非通过官方渠道引进，而是采用平行进口的方式从天津港进入国内。
3、生产地点：截止目前为止，特斯拉尚未最终确定Cybertruck的生产地点。但马斯克在三月份发推文表示，特斯拉正在美国中部寻找一家工厂的地点，该工厂将用于为东海岸市场生产Cybertruck以及Model Y Crossover。未来，特斯拉可能会根据市场需求和产能情况，考虑在其他地区增设生产线。
想开特斯拉跑长途,担心续航怎么办?改装厂:我给你装太阳能!
真正依靠的技术其实是车辆后备箱中存放的一台柴油发电机以及车顶的那几桶燃油。在没电的时候，通过发电机加注燃油启动发电为特斯拉充电，进而实现长里程续航。虽然这种改装改变了新能源车的初衷，但确实解决了续航问题，所以被很多特斯拉车主重视。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
真正依靠的技术其实是车辆后备箱中存放的一台柴油发电机以及车顶的那几桶燃油。在没电的时候，通过发电机加注燃油启动发电为特斯拉充电，进而实现长里程续航。虽然这种改装改变了新能源车的初衷，但确实解决了续航问题，所以被很多特斯拉车主重视。
不过你以为这样就可以开着这台纯电动车型肆无忌惮的跑长途了？事实并不是如此，这也只是设计者一厢情愿的美好愿望罢了。依照现在的太阳能技术，即便是这台车上搭载了两块太阳能板也同样不能达到让车辆随走随充的目的，顶多也就为车辆的娱乐系统做为辅助供电的功能。
比亚迪太阳能车顶：在晴天条件下，日均产电约1度，可支持车辆多跑8公里。其技术路径与极氪009类似，但发电效率或车顶面积的差异导致续航增量接近。德国光年汽车公司车型：每充电1小时可行驶近10公里。若按日均有效光照6-8小时计算，理论日续航可达60-80公里，但实际数据可能因光照强度波动而降低。
沃尔玛起诉特斯拉，指控其太阳能面板因安装不当导致多起门店火灾，并要求赔偿经济损失及移除所有相关设备。具体内容如下：火灾事件概述2018年，俄亥俄州比弗克里克、马里兰州丹顿、加利福尼亚州印第奥市及加州尤巴市的沃尔玛门店相继发生火灾。
安装速度快：安装速度比当前市场上的产品快10倍，适合大型储能项目降低成本和快速部署。环保清洁：能源主要来自风能和太阳能，相较于传统发电方式更加环保。系统组成：由电池模组、双向逆变器、热管理系统等元件组成，专为公共设施或中大型企业设计。
【一周车闻摘要】特斯拉继续上新款;又一个电动车企发召回令
月3日，新华社评论文章称，特斯拉汽车（北京）有限公司日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划，因存在安全隐患，召回部分进口Model S、Model X电动汽车。
大众计划推出两款20万元内的ID.系列电动车。继今年9月份的电池日发布以来，特斯拉曾宣布将制造一款小型电动汽车，配备新电池技术，起价为5万美元。近日，大众宣布了一项名为“小型纯电动汽车（BEV）”的新计划，预计售价在4万至3万美元之间。
大众开发 20 万元内电动车 继今年 9 月份在电池日上，特斯拉曾宣布，它将制造一辆小型电动汽车，配备的新电池技术，起价为 5 万美元后。近日报道称，大众新制定了一个 “小型纯电动汽车（BEV）”计划，起始售价在 4 万美元至 3 万美元。
对特斯拉而言，这款小型电动车将会超越Model 3和Model Y成为划时代的产品。考虑到特斯拉极致的成本控制，这款小型电动车的售价必将进一步下探，弥补Model 3以下的产品空白，同时也将再次给我国新能源汽车市场布局带来巨大的影响。
近距离体验特斯拉Model3
近距离体验特斯拉Model3 特斯拉Model 3的外观是没得挑，造型时尚精致，而且远比想象中的更加注重细节，轿跑车身，流畅优雅的车身线条，饱满圆润的外观，还有比较矮趴的车身造型，一看就是为了年轻人而来。
特斯拉Model 3是能给你处处非凡体验、并且通过OTA不断带来新鲜感的智能电动汽车；对喜欢驾驶和操控的狂热分子，特斯拉Model 3又是一个可以让你随时热血喷张，感受一把激情的性能玩具。
总的来说，特斯拉Model？3不仅是一辆性价比较高的性能车，同时也是一辆实用的家用轿车。性能在于无论是动力还是操控，Model？3绝对是在电动车的第一梯队；至于实用性上，Model？3也有宽裕的乘坐空间以及装载空间。这两者结合起来，配上25万元不到的售价，也不得不让人说出一句“真香”。
为什么20多万的特斯拉,让大家感觉很高级?
1、由于特斯拉在研发Tesla Roadster时对高性能的追求，导致其难以制造出匹配其动力的变速箱。再加上锂电池、底盘与自动驾驶等方面的研发，让资金在短时间内疯狂燃烧。而马斯克将缺钱的责任归到了创始人马丁·艾伯哈德的头上，以他不擅成本控制为由将其踢出了特斯拉。
2、性能与科技：特斯拉车型通常配备先进的自动驾驶功能（如Autopilot）、大尺寸中控屏和OTA升级，科技感强。续航能力：20多万的车型（如Model 3后驱版）续航通常在500公里左右（CLTC标准），适合日常通勤和短途旅行。使用成本：电费比油费低，保养简单，但保险费用可能略高于同价位燃油车。
3、特斯拉在电动车中是属于高端车型，特斯拉在电动车和汽油车中也属于高端车型，因为特斯拉的价格是比较贵的。特斯拉已然成为一个领域的代名词，开特斯拉很自然就被贴上“高档”的标签。其实最便宜的Model 3只需20万元左右就能到手，现在特斯拉对于中国市场的下探动作丝毫没有停手的意思，未来可能价格更低。
4、因为特斯拉品牌效应，所以卖的火。如果没有记错的话，特斯拉正式进入中国市场应该有3个年头了。在进入中国市场之前，特斯拉的名声几乎家喻户晓，大家都知道这是一个制造新能源汽车的豪华品牌。凭借着Model X的鸥翼门深入中国市场，营造豪华品牌的形象的策略，特斯拉这一步做得非常成功。
5、品牌效应：如果没有记错的话，特斯拉凭借着Model X的鸥翼门深入中国市场，营造豪华品牌的形象的策略，特斯拉这一步做得非常成功；尽管现在国产Model 3只要20来多万的起步价，但是特斯拉豪华品牌的形象早已深入人心。
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