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赤峰市瑞虎8plus乘势版落地价

1、赤峰市2025款瑞虎8 PLUS乘势版落地价约为19万-15万元，具体需以经销商实时报价为准。以下为费用构成及说明：裸车价格根据公开信息，该车型厂商指导价为199万元，当前经销商优惠5万元，优惠后裸车价为149万元。此价格为购车基础成本，但实际落地需叠加其他必要支出。

2、赤峰市瑞虎8 PLUS 乘势版的落地价会因多种因素而有所不同。车辆价格：瑞虎8 PLUS 乘势版的官方指导价是一个基础，不同配置价格有差异。比如其入门款和更高配置款在价格上会有几千元甚至上万元的跨度。优惠情况：赤峰当地经销商的优惠活动很关键。

3、赤峰市瑞虎8 PLUS乘势版的落地价会因多种因素而有所不同。车辆价格：瑞虎8 PLUS乘势版的官方指导价是一个基础，不同配置价格有差异。比如其入门款和高配款价格能相差数万元。优惠情况：赤峰当地经销商的优惠活动很关键。不同时期优惠幅度不同，有时能有现金优惠，还可能有置换补贴等。

4、性价比优势显著官方指导价199万元起，购车可享15000元基金、8000元置换补贴及整车终身质保等福利，实际落地价因市场优惠更具吸引力。对比同级合资车型“丐版”配置，瑞虎8 PLUS乘势版在动力、智能、安全等方面均实现越级表现，适合预算有限但追求高配置的消费者。

瑞虎8plus多少钱落地

1、瑞虎8 PLUS 2025款不同版本的落地价因车型、配置及地区优惠而异，常见版本落地价参考如下：标准版5座（290TGDI DCT）：优惠后裸车价约99万元，必要花费（购置税、上牌费、车船税、交强险）约10591元，全款落地价约105万元（未含商业保险，商业险约4000 - 5000元）。

2、瑞虎8 PLUS 2025款不同版本落地价差异较大，大致在05万 - 123万元（未含商业保险）。标准版5座（290TGDI DCT）：官方指导价99万元，部分地区如大同、温州优惠后裸车价约99 - 99万元。

3、025款奇瑞瑞虎8 Plus的落地价格会因车型配置、地区差异以及经销商优惠等因素而有所不同。一般来说，其入门版本车型落地价可能在15万到18万元左右。如果选择中高配车型，落地价大概会在18万到22万元区间。要是选择更高配置甚至带有一些特殊选装包的版本，落地价可能会超过22万元。

4、瑞虎8PLUS 6T豪情版厂商指导价131900元，优惠后裸车价约为117900元。全款落地费用包括裸车价、车辆保险、车辆购置税以及上牌费。保险费用约为4500元。购置税约为10433元。上牌费一般为500元（若客户自行上牌，则此费用可省）。全款落地总费用约为133333元。

5、瑞虎8 PLUS的落地价大约在12万至17万元之间，具体因配置、地区优惠和购车政策而异。车型配置影响价格 5T版本：低配车型指导价约12万，落地价（含购置税、保险等）约15万。 6T版本：中高配车型指导价14万-16万，落地价约15万-17万。

6、普通置换最终全款落地价133900元左右。瑞虎8 PLUS 6T豪情版7座：厂商售价134900元，优惠后裸车价118900元，购置税10522元，保险约4000元，上牌费300元，全款落地费用约133700元。此外，瑞虎8 PLUS C - DM指导价为199 - 189万。建议咨询当地经销商获取最新优惠和实际落地价。

瑞虎8plus停产原因

瑞虎8 PLUS停产的原因主要与其搭载的DHT技术有关，该技术在实际应用中出现了问题，导致车型口碑下滑，最终被迫停产。具体来说，虽然DHT技术理论上可以提高汽车的燃油经济性和降低排放，但在实际操作中，许多车主反映在120km/h以上进行电动模式和混动模式切换时会有明显的顿挫感，这给驾驶者带来了不良的驾驶体验。

技术应用与初期问题奇瑞的三档DHT插混技术首次搭载于瑞虎8 PLUS车型，但实际表现未达预期。该车型因变速箱顿挫感明显、油耗虚标（实际续航仅400多公里，远低于宣称的1000公里）以及发动机热效率较低（仅31%）等问题，导致市场口碑下滑并迅速停产。这些问题直接反映了技术初期在动力匹配和能效优化上的不足。

内耗严重星途推出的产品都和奇瑞本身产品形成内部消耗，包括定价和尺寸，除了刚刚说的瑞虎8PLUS和TX，瑞虎8和星途LX也是一样的问题。缺少0T发动机作为高端化品牌，0T是必不可少的，奇瑞已经有这个技术储备，却迟迟不用，没有0T，定价上不去不说，尺寸也做不大。

缺点方面部分车主反馈瑞虎8 PLUS品控问题较多。在车身工艺上，存在车门缝隙大、车身缝隙不对称的情况，这不仅影响车辆整体的美观度，还可能在一定程度上影响车辆的密封性和隔音效果。电尾门排水槽有凹痕，这可能是生产过程中工艺把控不严格导致的，可能会影响电尾门的正常使用和排水功能。

奇瑞瑞虎8 PLUS是一款性价比突出的中型SUV，适合家庭用户，在12 - 15万价位值得考虑。核心产品力方面，动力与油耗表现不错。它提供6T（197马力）和0T两种鲲鹏动力，匹配7挡双离合或8AT变速箱。

吉利豪越L（全系0T）搭载0T发动机（218马力），匹配7速湿式双离合。动力调校偏家用，低扭表现不错，但中后段爆发力略逊于瑞虎8 PLUS 0T。油耗稍高，综合约8-9L/100km。小结：若追求更强动力和油耗表现，瑞虎8 PLUS更优；豪越L动力够用但偏向保守。

奇瑞的瑞虎8PLUS鲲鹏版,这款车整体实力怎么样呢?

1、奇瑞瑞虎8 PLUS是一款性价比突出的中型SUV，适合家庭用户，在12 - 15万价位值得考虑。核心产品力方面，动力与油耗表现不错。它提供6T（197马力）和0T两种鲲鹏动力，匹配7挡双离合或8AT变速箱。6T综合油耗8 - 9L/100km，高速低至2L，动力平顺且经济；0T版本适合对动力要求较高的用户。

2、瑞虎8 PLUS：199-199万元配置差异化不足：三款车型在智能驾驶辅助、舒适性配置上高度相似，鲲鹏版0T动力虽强，但可能分流瑞虎8 PLUS的潜在用户。潜在风险：若瑞虎8 PLUS未同步升级0T动力，其销量可能受鲲鹏版冲击，导致家族内部资源分散，月销3万辆目标难度增加。

3、总结：瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在设计、动力、油耗等方面表现均衡，尤其混动系统的性能与经济性堪称亮点。其上市后能否撼动现有市场格局，需进一步观察最终定价及用户对品牌技术的认可度。