继续稳坐SUV第一?深度试驾第三代H6,颜值更高、驾驶质感升级
而近日，这款神车迎来了第三代车型，并于9月12日在重庆召开了川渝区域上市发布会，新车外观、内饰全面升级，与第二代车型有很大的不同，更重要的是，第三代哈弗H6驾驶质感也有明显升级，这一点，在当天的试驾中，给笔者留下了很深的印象。
外观：颜值更高 运动气息更强 第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造而来，且采用了全新的设计语言，整体质感相比此前车型有了不少提升，见棱见角的设计以及发动机舱盖上的筋线，显得很有力量感。新车镀铬格栅内部增加了编制网格装饰，给人以强烈的视觉冲击力。
第三代哈弗H6采用了全新的柠檬平台，自然也要采用全新的调校。此次试驾车型搭载了5T发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩285N·m。虽然参数上似乎并未变化，但峰值扭矩平台扩大至1400-3600rpm。传动系统采用第二代湿式7速双离合变速箱，响应速度有所提升。第三代哈弗H6动力响应一如既往的迅速敏捷。
质量过硬、科技领先,试驾国民神车—第三代哈弗H6
特别是第三代H6，明显比第二代H6在宽大、舒适、豪华等属性上，更上了一层楼，档次感更足，更适合更追求品质感和舒适性的消费者。它是哈弗H6向城市、家用、豪华、科技属性上的一次重大进化。
第三代哈弗H6搭载全速段自适应巡航功能+走停功能，可通过车距传感器扫描车辆前方道路，轮转传感器采集车速信号，监测与前车车距，协调制动系统、发动机控制系统，来使汽车与前车保持安全距离。
接着看第三代哈弗H6，H6的座椅模型几乎与大狗完全一致，唯一的区别就是H6的头枕比大狗厚了一点点，但恰恰就是增加的这一点点头枕厚度，让H6后排座椅两侧的头枕更加向前延伸，突破了舒适区的临界值，达到了乘坐的不舒适区域。
哈弗H6 0T重庆试驾总结：稳打稳扎的国民神车 哈弗H6作为中国SUV市场的标杆车型，已连续93个月蝉联销量冠军。此次试驾的第三代0T车型在动力、科技、安全等方面全面升级，延续了“神车”基因。
贵州山区试驾哈弗H6,2.0T车型比1.5T更省油?最低仅为5.4L
1、在贵州山区试驾中，哈弗H6的0T车型并未比5T更省油，但特定条件下0T车型油耗可接近甚至低于5T车型，最低油耗为414L/100km。
2、哈弗H6 第三代 5T 车型动力配置：搭载5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。油耗表现：WLTC综合油耗约0L/100km，城市工况下约5L/100km，高速巡航可降至5L左右。优势：车身轻量化设计，发动机热效率较高，适合家庭日常使用。
3、这么对比下来就很直观了，市面上的车型，大体上它们的马力都是一代比一代大的，譬如汉兰达，现款只剩下0T车型，220马力，比上一代的7L自吸要大数十匹，5L的V6动力从第一代沿用至第三代（现已停售），但技术有所提升，第一代工信部油耗就高达11L/100km，2017款已经降到4L/100km，总体上技术是进步的。
4、动力与配置需求：吉利星瑞东方曜、哈弗H6冠军版吉利星瑞东方曜5T尊贵型：终端价87万起，5T+7DCT组合，最大功率133kW，0-100km/h加速9秒，动力响应媲美0T车型。配备13英寸双联屏、Flyme Auto智能系统、540°全景影像，智能化配置丰富，适合追求动力与科技感的用户。
全新哈弗H6试驾:操控舒适、友好,上手难度非常低
1、再配合转向力度并不重的电子助力方向盘，这是一台迄今为止上手难度非常低，对驾驶者最友好的H6。愈加成熟的设计 哈弗H6之所以在国内畅销，很大原因在于它中庸、老练的外观、内饰设计，但却也止步于此，要论颜值，它确实还称不上。
2、关于哈弗H6 DHT-PHEV这一整套柠檬DHT混动就说这么多，接下来咱们来说底盘和操控部分。新车配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整个底盘调校偏舒适性为主，慢慢悠悠行驶在路面上确实还挺舒服的，但想要什么运动性和操控灵活性在这车上几乎找不到。
3、官方宣称第三代哈弗H6油耗可以降低15%以上，但这次试驾条件有限，也得不到一个靠谱的数据。可我觉得又是减重又是提升发动机热效率，多多少少对油耗是有帮助的。总之，我认为第三代哈弗H6依旧会是非常热销的车型，因为它几乎没有短板，同价位给到你所有想要的软、硬件配置了。
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